Los pasajeros que este martes se dirigen al aeropuerto de Barajas enfrentan retrasos de al menos una hora para pasar los controles de seguridad, en el tercer día de la huelga indefinida convocada por un grupo de vigilantes de la empresa Trablisa. Las largas colas se registran desde primeras horas de la mañana, afectando tanto a vuelos nacionales como internacionales.

Según AENA, miles de usuarios están perdiendo vuelos y enfrentando retrasos significativos. La empresa recomienda a los pasajeros planificar con antelación, acudir con varias horas de margen y facturar el equipaje de mano para agilizar el paso por los filtros de seguridad. Desde el domingo, los problemas ya se habían hecho notar, con retrasos superiores a una hora y media en algunos casos.

La Asociación Española de Consumidores Asescon solicitó que se agoten todas las vías de negociación antes de prolongar la huelga, advirtiendo que los consumidores no deben seguir siendo perjudicados. Mientras tanto, Trablisa asegura que solo 21 de los más de 850 trabajadores de seguridad han convocado la huelga, y que esta debería declararse ilegal por defectos formales y coincidir con la paralización de otro operador de seguridad.

Los trabajadores en huelga reclaman mejoras salariales, incluidos pluses de hasta 1.000 euros al mes, equiparación para la jubilación con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, incremento del 75 % del valor de horas extra y la asunción de costes de aparcamiento por parte de la empresa. Trablisa advierte de la existencia de una huelga de celo que incumple los servicios mínimos y anuncia acciones legales en caso de que se prolongue la situación.

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Este viernes, una incidencia en la línea C-5 de Cercanías Madrid ha provocado importantes retrasos en el servicio. El tren que circulaba entre Cuatro Vientos y Embajadores se ha enganchado en la catenaria, causando una avería en la electrificación y dejando a los viajeros afectados por la interrupción. Como resultado, los trenes solo pueden circular por una única vía, lo que ha generado un colapso en el tráfico ferroviario.

Además, los trenes procedentes de Móstoles – El Soto se limitan a circular solo hasta Cuatro Vientos, mientras que los trenes que vienen de Humanes-Fuenlabrada finalizan su recorrido en Atocha o Embajadores. Esta alteración en los trayectos ha aumentado la frustración de los usuarios, quienes expresan su malestar por la frecuencia de problemas en esta línea de Cercanías.

El incidente ha causado gran indignación entre los pasajeros, quienes se quejan de la repetitiva naturaleza de las incidencias en la línea C-5, que ha sido objeto de críticas durante meses debido a la falta de soluciones definitivas. Los usuarios exigen mejoras en el servicio y una mayor fiabilidad, ya que los retrasos y las alteraciones en los recorridos afectan su tiempo y su comodidad.

Renfe aún no ha proporcionado una estimación precisa sobre la duración de la reparación de la avería ni una solución permanente para evitar futuros problemas. Mientras tanto, los viajeros continúan afectados por los retrasos continuos en uno de los servicios más transitados de Madrid.

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El año pasado, los usuarios presentaron 353.665 reclamaciones, un 49% más que las 239.913 registradas en 2022 y un 85% más que las 189.214 contabilizadas en 2019, el primer año completo de Sánchez en el poder. Las demoras y averías diarias han sido las principales causas de estas quejas, afectando tanto a los servicios de Cercanías como a los de larga distancia.

Según Renfe, uno de cada cuatro trenes AVE y de larga distancia llegó a su destino con retrasos de entre 1 y 60 minutos el año pasado, un aumento respecto al 19,45% del año anterior y al 14,16% en 2019. Además, las demoras superiores a dos horas se han duplicado, representando el 0,60% de los trayectos en 2023, frente al 0,30% de 2019.

Mientras tanto, el ministro de Transportes permanece de vacaciones, dejando a Renfe y al Gobierno tratando de mitigar la creciente insatisfacción entre los usuarios afectados por este deterioro en el servicio ferroviario.

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Esta mañana, a las 8:45 horas, se ha comunicado la suspensión del servicio de trenes de Cercanías Madrid entre las estaciones de Atocha y Santa Eugenia en ambos sentidos debido a una avería en las instalaciones, según han informado en sus redes sociales oficiales. La incidencia afecta a las líneas C-2 (Guadalajara-Chamartín), C-7 (Alcalá de Henares-Príncipe Pío) y C-8 (Guadalajara-Cercedilla).

#MadC2 #MadC7 #MadC8 Por una avería en las instalaciones, queda suprimido el servicio entre las estaciones de Atocha y Santa Eugenia.

— Cercanías Madrid (@CercaniasMadrid) August 5, 2024

Los usuarios han utilizado también estos canales para denunciar que llevan hasta 15 minutos parados dentro de los trenes. Adif ha detallado que la falta de fluido eléctrico está afectando a todos los trenes que circulan entre Alcalá de Henares y la estación de Atocha. Sin embargo, Cercanías ha informado que los trenes están circulando con su frecuencia de paso habitual entre las estaciones de Chamartín y Atocha. Adif ha señalado que el personal técnico está trabajando para restablecer el servicio lo antes posible.

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Falta de tensión en la catenaria deja inoperativas seis vías y afecta a las líneas C-7 y C-8, causando demoras adicionales en otras rutas

Como resultado, los trenes que circulan por el túnel de Recoletos han experimentado demoras en ambos sentidos. A los treinta minutos del incidente, Adif logró restablecer la tensión, salvo en las vías entre Pitis y Chamartín, y está trabajando en un plan alternativo de transportes para los trenes de Cercanías de las líneas C-7 y C-8. Además, los trenes con destino Alcalá de Henares y Guadalajara también sufrieron demoras debido a la detención de un tren en la estación de La Garena. Este contratiempo fue causado por unas ramas caídas en las vías, lo que paralizó la circulación de los trenes durante unos minutos.

🔴Por una avería en las instalaciones en la estación de Chamartín, los trenes que circulan por el túnel de Recoletos, en ambos sentidos, están sufriendo demoras y pueden ver modificado su recorrido habitual.

— Cercanías Madrid (@CercaniasMadrid) July 29, 2024

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El problema surgió en las primeras horas de la mañana, afectando tanto a los servicios en dirección norte como sur. La compañía ha comunicado que están trabajando para resolver la situación lo antes posible, pero que los viajeros deben prever posibles retrasos y cambios en los itinerarios de los trenes.

#MadC1 #MadC2 #MadC7 #MadC8 #MadC8a #MadC10 Debido a la incidencia de un tren, entre las estaciones de Atocha y Recoletos, los trenes sufren demoras y pueden ver modificados sus recorridos habituales.

— Cercanías Madrid (@CercaniasMadrid) June 20, 2024

Los usuarios de Cercanías Madrid están siendo informados a través de los canales habituales, incluidos los avisos en las estaciones y las actualizaciones en tiempo real en la página web y las redes sociales de la compañía. Se recomienda a los pasajeros que consulten estas fuentes de información antes de iniciar su viaje para evitar contratiempos.

La empresa ferroviaria ha pedido disculpas por las molestias ocasionadas y agradece la comprensión de los usuarios mientras se trabaja para restablecer el servicio con normalidad.

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La situación se complicó aún más cuando un grupo de personas decidió bajar a las vías para llegar a la estación a pie.

Según fuentes de Renfe, la avería afectará a unos 50 trenes y 20.000 viajeros durante el día, causando retrasos en cadena en las entradas y salidas de los trenes. Estos retrasos obligan a la empresa pública a compensar a los pasajeros con unos 800.000 euros, ya que Renfe devuelve el precio de los billetes de alta velocidad y larga distancia cuando se producen demoras superiores a los 30 minutos.

Hasta las 14:15 horas, el incidente había afectado a nueve servicios comerciales del corredor de Levante, cuatro del norte y dos más de Avant en el centro de la península, todos con llegada, salida o parada en la estación de Chamartín. La avería dejó sin tensión tres vías de esta terminal, resultando en la detención de un AVE procedente de Alicante con 262 pasajeros a bordo, a 400 metros de la estación, durante más de dos horas y media.

Durante este tiempo, un grupo de media docena de personas decidió bajar a las vías y caminar hasta la estación, a pesar de las advertencias del interventor y el maquinista del tren. Esta acción prolongó el retraso, ya que una vez solucionada la incidencia y recuperada la tensión, el tren no pudo reanudar su marcha de inmediato debido a la presencia de personas en las vías.

Además de los retrasos en los trenes de alta velocidad y larga distancia, se reportaron cortes y demoras en la línea C-5 de Cercanías Madrid, entre Móstoles-El Soto y Humanes. Renfe ha advertido que accionar aparatos de alarma y de apertura de puertas sin motivos justificados está totalmente prohibido, ya que supone un riesgo adicional para la seguridad de los viajeros e implica el corte de la circulación de trenes, perjudicando al sistema y a los propios usuarios.

Esta situación resalta la importancia de la cooperación y el cumplimiento de las normas de seguridad por parte de los pasajeros para evitar complicaciones adicionales en caso de incidencias ferroviarias.

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A partir de las 07.00 horas, los problemas en la Línea 6 se hicieron evidentes, y los viajeros reportaron retrasos y detenciones prolongadas entre estaciones. A las 10.30 horas, la situación aún no había sido resuelta, lo que ha generado malestar y molestia entre los usuarios que se vieron atrapados en el servicio de transporte público.

Algunos pasajeros han cuestionado la falta de transparencia en la información proporcionada por las autoridades de Metro de Madrid. Señalan que, según su experiencia, las paradas no se limitan solo al tramo entre Cuatro Caminos y Príncipe Pío, sino que también han experimentado detenciones adicionales en estaciones como Avenida de América y República Argentina. Esta falta de precisión en los reportes oficiales ha generado frustración entre los usuarios, quienes se sienten desinformados y sin opciones para buscar alternativas de transporte.

Mientras los viajeros continúan afectados por la avería, han expresado su descontento ante la aparente falta de una solución inmediata y la necesidad de mayor claridad en la información proporcionada por las autoridades de transporte. Se espera que las autoridades de Metro de Madrid tomen medidas para resolver la incidencia lo antes posible y brinden una comunicación más clara y precisa a los usuarios afectados.

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Antes de la subsanación (que se ha demorado poco más de media hora) las quejas de los usuarios se han multiplicado a través de las redes sociales. «¿Hay algún día en el que RENFE funcione con normalidad? Madre mía… las alertas estos días de la #MadC5 son muy numerosas«, destacaba un usuario.

Además, son muchos los viajeros que han adjuntado fotografías a las respuestas del perfil oficial de Cercanías RENFE Madrid, en las que se puede observar cómo se han acumulado muchos viajeros en las estaciones a primera hora de la mañana.

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La sección sindical de UGT, CC.OO. y los correspondientes a la Policía Local, CPPM y UPM, firman un escrito en el que denuncian que, con fecha 2 de febrero, el conjunto de la plantilla municipal todavía no ha percibido su salario; lo que consideran una «gravísima situación» que, según tal y como han comunicado en otras ocasiones, se ha convertido en habitual «ocasionando  los empleados públicos el consiguiente perjucio».

Con la reunión solicitada a la responsable de RR.HH. del Ejecutivo local, pretenden que se les pueda «explicar y aportar soluciones» a este problema con las nóminas.

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