Unión por Leganés-ULEG hablará por los vecinos de Leganés por las obras de la avenida de Europa y la adecuación de las superficies de los aparcamientos subterráneos de la ciudad.

En la década de los 80 a los 90 el barrio de Zarzaquemada llegó a ser el barrio con mayor densidad de población de toda Europa, con alrededor de 300 viviendas por hectárea y una población que rondaba los 60.000 habitantes. Los problemas de aparcamiento se hicieron evidentes, por lo que como solución se adoptó un plan de construcción de aparcamientos subterráneos mediante concesiones administrativas a comunidades de usuarios constituidas en cooperativas. Inicialmente estas concesiones eran a 99 años y posteriormente, con el cambio de ley la duración de estas pasó a 50 años.

Ahora, según han indicado desde el partido, «tras 20 o 30 años desde que se construyeron estas zonas de superficie presentan un evidente grado de deterioro con elementos desprendidos o rotos, baldosas levantadas y con filtraciones«.

Avenida de Europa

Precisamente junto a uno de los aparcamientos más importante que sufre estos problemas de deterioro ubicado en la avenida de Europa, se están llevando a cabo obras para la adecuación del asfalto y la construcción de un carril bici, enmarcadas en un Plan de Mejora y Adecuación de los Barrios de Leganés.

Los vecinos de esta avenida no están muy satisfechos y muestran abiertamente su recelo por estas obras «que va a reducir el número de carriles y el número de plazas de aparcamiento en superficie«. A esto el alcalde de Leganés, Santiago Llorente, aseguró en este medio de comunicación que no se perderían plazas de aparcamiento.

Proposición al Pleno

Por todo ello, desde ULEG se propone al Pleno poner en marcha mecanismos como ayudas o subvenciones encaminados a trabajos de reparación, adecuación y mejoras en la accesibilidad de las superficies de los garajes subterráneos. Además, también solicitan realizar consultas ciudadanas y con las asociaciones de vecinos para definir necesidades y diseñar programas sujetos a presupuestos participativos.

Por último, han indicado la necesidad de redefinir el proyecto de carril bici para garantizar la puesta en marcha de una apuesta por la movilidad sostenible que sea eficaz, participativa y armonice todos los intereses.

Beatriz Fernández