Los pasajeros que este martes se dirigen al aeropuerto de Barajas enfrentan retrasos de al menos una hora para pasar los controles de seguridad, en el tercer día de la huelga indefinida convocada por un grupo de vigilantes de la empresa Trablisa. Las largas colas se registran desde primeras horas de la mañana, afectando tanto a vuelos nacionales como internacionales.

Según AENA, miles de usuarios están perdiendo vuelos y enfrentando retrasos significativos. La empresa recomienda a los pasajeros planificar con antelación, acudir con varias horas de margen y facturar el equipaje de mano para agilizar el paso por los filtros de seguridad. Desde el domingo, los problemas ya se habían hecho notar, con retrasos superiores a una hora y media en algunos casos.

La Asociación Española de Consumidores Asescon solicitó que se agoten todas las vías de negociación antes de prolongar la huelga, advirtiendo que los consumidores no deben seguir siendo perjudicados. Mientras tanto, Trablisa asegura que solo 21 de los más de 850 trabajadores de seguridad han convocado la huelga, y que esta debería declararse ilegal por defectos formales y coincidir con la paralización de otro operador de seguridad.

Los trabajadores en huelga reclaman mejoras salariales, incluidos pluses de hasta 1.000 euros al mes, equiparación para la jubilación con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, incremento del 75 % del valor de horas extra y la asunción de costes de aparcamiento por parte de la empresa. Trablisa advierte de la existencia de una huelga de celo que incumple los servicios mínimos y anuncia acciones legales en caso de que se prolongue la situación.

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La Terminal T4 Satélite del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se vio colapsada este miércoles debido a un problema en el control de pasaportes, que provocó largas colas y la pérdida de vuelos por parte de numerosos pasajeros. La situación generó un aluvión de quejas en redes sociales, especialmente por parte de turistas en tránsito que no pudieron acceder a sus conexiones a tiempo.

Según el comunicado de la Mesa del Turismo, se trató de un episodio de “caos impropio de un aeropuerto internacional”, acusando al Ministerio del Interior de “negligencia reiterada” por no prever esta situación en un periodo de alta demanda como el verano. Su presidente, Juan Molas, recordó que este no es un problema nuevo, sino una circunstancia que ya se ha repetido en años anteriores sin solución definitiva.

Por su parte, el Ministerio del Interior ha atribuido el colapso a un problema informático puntual, ya resuelto, y a una acumulación de vuelos en un corto intervalo de tiempo. Fuentes del departamento que dirige Fernando Grande-Marlaska aseguraron que a las 15:00 horas el sistema había sido restablecido. Además, negaron la escasez de personal, indicando que había más de 30 agentes operativos en el momento del incidente.

Este nuevo colapso en Barajas reabre el debate sobre la gestión del aeropuerto y el dimensionamiento de los recursos humanos durante los picos estivales. Las asociaciones del sector aéreo y organismos como la Comunidad de Madrid o el Ayuntamiento de la capital han pedido en ocasiones anteriores refuerzos estructurales para evitar episodios similares, sin que por el momento se haya producido un cambio significativo.

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La situación de las personas sin hogar en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha experimentado un nuevo giro tras la implementación de controles de acceso nocturnos por parte de Aena. Aunque estas medidas han reducido la presencia de indigentes dentro de las terminales, el problema no se ha resuelto, sino que se ha desplazado. Ahora, cerca de 200 personas pernoctan en el parking de la T-4, según denuncian los sindicatos.

Los controles implantados por Aena limitan el acceso nocturno en varias puertas de la T-4 y otras terminales. Como resultado, la cifra de personas que dormían en el interior del aeropuerto ha pasado de más de 500 a menos de 100. Sin embargo, muchos de los expulsados se han trasladado a las zonas exteriores, especialmente al aparcamiento cubierto, y otros a los bancos fuera de las instalaciones, lo que ha generado nuevas preocupaciones.

Los trabajadores del aeropuerto alertan de la presencia constante de personas sin hogar en áreas destinadas a vehículos, lo que genera situaciones de inseguridad e insalubridad tanto para los usuarios del aeropuerto como para los propios indigentes. Los sindicatos consideran que estas condiciones son “insostenibles” y reclaman “una solución coordinada entre administraciones” que aborde el problema de raíz, más allá de las medidas restrictivas de acceso.

Los representantes sindicales exigen a Aena, el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad de Madrid que actúen de manera conjunta para ofrecer alternativas habitacionales y sociales que eviten que el aeropuerto se convierta, una vez más, en un refugio improvisado. La situación plantea un reto social urgente, que pone en evidencia la falta de recursos adecuados para atender a las personas en situación de calle.

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La primera noche de cierre parcial en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha comenzado con controles de acceso y nuevas restricciones por parte de AENA, que prohíbe la entrada a personas sin hogar durante el horario nocturno. Solo pueden permanecer en las terminales quienes acrediten tener un billete de viaje, trabajadores del recinto o familiares de pasajeros, una medida que ha generado críticas por parte de colectivos sociales.

La empresa pública ha remitido un requerimiento al Ayuntamiento de Madrid para que ofrezca alternativas de alojamiento a las personas sintecho que, hasta ahora, pernoctaban habitualmente en las instalaciones del aeropuerto. Según AENA, el objetivo de la medida es «preservar la seguridad y el uso adecuado de las instalaciones aeroportuarias», pero la decisión ha sido cuestionada por organizaciones que consideran que criminaliza la pobreza.

Varios afectados han relatado que, pese a los controles en los accesos del metro y en las terminales, continúan accediendo al aeropuerto por otras vías. “Había vigilantes en la T-4, pero me di la vuelta y entré por otro lado”, contaba uno de ellos en declaraciones a Telemadrid. Otro añadía: “Vamos a seguir viniendo”. Estos testimonios evidencian la falta de recursos habitacionales disponibles para este colectivo en la capital.

La situación plantea un nuevo desafío social, en un contexto donde la presión sobre los servicios sociales municipales ya es elevada. La restricción en Barajas visibiliza el debate sobre el papel de las infraestructuras públicas en la atención a la emergencia habitacional, y la necesidad de una coordinación efectiva entre administraciones para ofrecer soluciones dignas a las personas sin hogar.

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Aena ha emitido este martes un comunicado urgente ante la alarma generada por supuestas picaduras de chinches en la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La empresa ha negado rotundamente que exista una plaga de insectos en las instalaciones y ha aclarado que los casos detectados corresponden a “puntos muy limitados y localizados” dentro del recinto aeroportuario. Según informa la operadora, tras recibir las primeras denuncias de trabajadores, se activó un protocolo de inspección y desinsectación mediante una empresa especializada.

Aena asegura haber actuado de manera coordinada con los servicios de limpieza y control de plagas, llevando a cabo tratamientos específicos en las zonas afectadas. Asimismo, afirma que las medidas higiénicas preventivas y de seguimiento se mantienen de forma constante en todas las terminales, incluyendo la T4. “En cuanto se ha detectado la presencia de insectos, se ha intervenido directamente en los espacios señalados”, destaca el comunicado. Las empresas empleadoras de los trabajadores implicados han sido informadas desde el primer momento.

En relación con los comentarios que señalan a las personas sin hogar que pernoctan en el aeropuerto como posibles responsables de la aparición de los insectos, Aena indica que no se puede confirmar ese origen. Añade que las autoridades locales y regionales son conocedoras de esta situación y que, en colaboración con Aena, ya han creado grupos de trabajo para abordar la realidad social de estas personas que permanecen en el recinto.

La compañía concluye su comunicado recordando que las tareas de limpieza e higienización son permanentes, y que cualquier reclamación de trabajadores o pasajeros relacionada con la limpieza es atendida de inmediato. Aena reitera su compromiso con la seguridad y salubridad de los espacios aeroportuarios y llama a evitar la difusión de información no contrastada que pueda generar alarma entre los usuarios.

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El Metro de Madrid ha recuperado este martes su operativa total tras los problemas generados por el apagón eléctrico del 28 de abril. A partir de las 10:00 horas, toda la red funciona con normalidad, incluida la línea 7A, que se restableció algo más tarde. Durante las primeras horas de la mañana, la circulación era del 80%, pero ya opera con el 100% de los trenes habituales en hora punta en el Metro de Madrid.

También circulan sin restricciones los servicios de Metro Ligero (ML1, ML2 y ML3) y el Tranvía de Parla, según informó el suburbano. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) y los autobuses interurbanos operan a pleno rendimiento y, como medida excepcional, son gratuitos durante todo el día. El objetivo es facilitar los desplazamientos tras las alteraciones en la red de movilidad madrileña.

Por otro lado, el servicio de Cercanías Madrid se mantiene al 50%, aunque con restricciones en líneas clave como la C-3, donde no hay servicio entre Pinto y Aranjuez ni entre Guadalajara y Alcalá de Henares. En la C-5, se opera entre Humanes y Atocha y entre Móstoles-El Soto y Atocha, pero sin parar en la estación de Laguna, afectada por una avería.

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas también opera con normalidad, tras reprogramaciones del día anterior. Aena recomienda a los pasajeros comprobar tanto el estado de sus vuelos como los medios de transporte públicos hacia las terminales. Los seis intercambiadores de transporte de la región permanecen abiertos y funcionando correctamente.

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El servicio de limpieza del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, gestionado por AENA, ha anunciado una huelga indefinida a partir del 8 de abril a las 23:00. La convocatoria, impulsada por la Federación estatal de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT (FeSMC-UGT), responde a la necesidad de unificar acuerdos, mejorar las condiciones laborales y garantizar una plantilla suficiente. Además, los trabajadores denuncian nuevas exigencias impuestas por AENA, que han generado una presión constante en el personal de limpieza.

En 2024, el aeropuerto registró un incremento del 9,9% en el número de pasajeros, alcanzando los 66,2 millones, lo que ha aumentado la carga de trabajo. Según el comité de huelga, la situación se ve agravada por la falta de cobertura de bajas laborales y la estrategia de AENA de priorizar zonas específicas para encuestas de satisfacción, descuidando otras áreas de la terminal. Las empresas afectadas incluyen Serveo Facility Management SAU, Serveo Servicios SAU y Optima Facility Services, responsables de la limpieza en las diferentes terminales.

Otro factor que incrementa la tensión es la presencia de casi 500 personas sin hogar en el aeropuerto, lo que supone un riesgo adicional para los trabajadores. Según el sindicato ASAE, el personal de limpieza se enfrenta a insultos, amenazas y agresiones, lo que ha llevado a un aumento en las bajas por salud mental. “Antes nos íbamos a casa cansados físicamente, ahora es el desgaste emocional lo que más pesa”, señala una de las trabajadoras.

Mientras tanto, AENA y el Ayuntamiento de Madrid continúan sin llegar a una solución sobre la situación de las personas sin hogar en el aeropuerto. Los empleados lamentan las molestias que la huelga pueda causar a los pasajeros, pero insisten en que es una medida necesaria para mejorar sus condiciones laborales y garantizar un entorno de trabajo seguro y digno.

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Aena ha comenzado a probar un nuevo sistema de acceso a los aseos del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, en el que los viajeros deberán usar su tarjeta de embarque para ingresar. Actualmente, la prueba se realiza en un baño familiar de la Terminal 4, y su expansión dependerá de los resultados obtenidos.

Desde la empresa aeroportuaria aseguran que esta iniciativa busca optimizar la experiencia de los pasajeros, garantizando que los aseos se mantengan en buenas condiciones y limitando su uso a los viajeros. Además, destacan que las tarjetas de embarque ya cumplen funciones de identificación en las tiendas del aeropuerto, lo que facilitaría su implementación en otras áreas.

El aeropuerto de Barajas ha sido noticia en las últimas semanas por la presencia de personas sin hogar en sus instalaciones, generando un conflicto entre Aena y el Ayuntamiento de Madrid sobre la gestión de esta problemática. Sin embargo, la compañía niega que la nueva medida esté relacionada con este asunto.

El debate sobre el acceso a los baños en espacios públicos genera opiniones divididas. Mientras algunos ven este sistema como una forma de mejorar la gestión y limpieza, otros lo consideran una restricción innecesaria para los usuarios del aeropuerto. Aena seguirá evaluando la prueba antes de decidir su posible implantación en más terminales.

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Fuentes de AENA han desmentido que se vaya a proceder al desalojo de las personas sin hogar que pernoctan en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. En una nota informativa difundida este jueves, la entidad ha solicitado al Ayuntamiento de Madrid y a la Comunidad de Madrid que busquen una alternativa adecuada para estas personas, dado que son las administraciones competentes en materia de servicios sociales.

El comunicado responde a informaciones previas que apuntaban a un posible desalojo inminente. Desde AENA han aclarado que su papel se limita a gestionar el aeropuerto y que han trasladado en reiteradas ocasiones a los servicios sociales la creciente preocupación por el aumento de personas sin hogar en sus instalaciones. Según estimaciones del sindicato Alternativa Sindical Aena/Enaire (Asae), aproximadamente 500 personas duermen cada noche en el aeropuerto madrileño.

Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid ha señalado que únicamente 71 de estas personas se encuentran en una situación que las califica como sin hogar, lo que las haría dependientes de sus servicios. El delegado de Políticas Sociales del consistorio, José Fernández, ha instado al Gobierno de España a asumir también su responsabilidad, recordando que muchas de estas personas son solicitantes de asilo. «¿Qué pretende el Gobierno de España?», cuestionó el edil, subrayando la necesidad de una respuesta coordinada entre todas las administraciones implicadas.

AENA ha reiterado su postura de que no está en sus competencias abordar la crisis social dentro del aeropuerto, pero ha manifestado su disposición a seguir colaborando con las administraciones para encontrar una solución efectiva. Mientras tanto, la situación sigue generando debate sobre la gestión de las personas sin hogar en la capital y la falta de respuestas claras por parte de las instituciones responsables.

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Los taxistas en el aeropuerto de Barajas han intensificado la lucha contra los taxistas piratas, aquellos conductores ilegales que captan pasajeros fuera de las zonas autorizadas para ello. Estos «piratas» prometen alternativas más rápidas y baratas, pero en muchos casos terminan cobrando más que la tarifa estipulada de 33 euros. Algunos incluso ofrecen transporte en vehículos particulares, poniendo en riesgo la seguridad de los viajeros. Esta situación ha creado un clima de tensión, con denuncias frecuentes sobre la presencia de estos conductores fuera de control.

Domingo, un taxista de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, ha sido uno de los más activos en denunciar estas prácticas fraudulentas. Explica que el problema no solo radica en los conductores ilegales, sino también en los que, aún siendo taxistas con licencia, se saltan las normas de horarios y rutas establecidas. Domingo señala que la AENA, entidad responsable de la gestión del aeropuerto, está al tanto de la situación pero no toma medidas eficaces para erradicarla.

El fenómeno se agrava por la presencia de captadores dentro del aeropuerto, quienes se encargan de atraer a los pasajeros hacia los vehículos ilegales. Según Domingo, estos captadores trabajan de manera organizada, llevando a los viajeros al parking de los VTC o directamente a los coches particulares de los conductores ilegales. «Son 10 o 12 personas que están aquí todos los días», afirma Domingo, quien añade que, aunque los reconoce, no se ha hecho nada para frenarlos.

Además del engaño a los clientes, los taxistas denuncian la violencia que puede surgir cuando se enfrentan a estos piratas del transporte. Domingo relata que fue agredido recientemente por un compañero de oficio, quien le partió un palo en la espalda y le amenazó de muerte. «Me sacudió dos veces por detrás», explica. La situación genera un alto nivel de riesgo tanto para los viajeros como para los propios taxistas que intentan proteger la legalidad del servicio. Domingo advierte que los taxis ilegales no cuentan con seguro y, en caso de accidente, los pasajeros podrían ser los más afectados.

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