La red avanzará en nuevas líneas, trenes automáticos, accesibilidad y Estación 4.0 para responder al aumento de viajeros

Metro de Madrid afronta 2026 como un año clave para la modernización integral de su red, apoyándose en tres ejes principales: ampliación, digitalización y accesibilidad. Entre las actuaciones más destacadas se encuentra la ampliación de la Línea 11, la prolongación de la Línea 5 hasta el aeropuerto y la automatización progresiva de la Línea 6, que se convertirá en la primera línea completamente automática de la red en 2027. Estas inversiones buscan adaptar el suburbano madrileño al crecimiento sostenido de la demanda y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios en términos de comodidad, seguridad y eficiencia.

La ampliación de la Línea 11 permitirá crear un eje transversal que conectará Madrid de sur a norte, desde Cuatro Vientos hasta Valdebebas Norte, con un total de 33 kilómetros adicionales. En el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, de 6,6 kilómetros, ya se ha superado la mitad de las obras y en marzo de 2026 comenzará a operar la tuneladora Mayrit, que excavará un nuevo tramo de 6 kilómetros. Esta línea facilitará los intercambios con la L1, L3 y L6, además de con Cercanías y trenes de media y larga distancia en Atocha, contribuyendo a descongestionar la Línea 6 y ofrecer rutas alternativas dentro de la red.

Otra actuación estratégica es la prolongación de la Línea 5 hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con la excavación de 1.100 metros entre Alameda de Osuna y las terminales T1, T2 y T3. La nueva estación contará con amplios espacios, cinco accesos y una gran cubierta acristalada que permitirá la entrada de luz natural. Al mismo tiempo, continuará la automatización de la Línea 6, con la instalación nocturna de puertas automáticas en los andenes, la modernización del sistema de señalización y la llegada en verano de 2026 de los primeros trenes sin conductor para realizar pruebas.

En paralelo, Metro de Madrid seguirá desplegando el modelo de Estación 4.0, con tornos inteligentes, nuevos sistemas de pago, videollamadas informativas y mejoras en la información al viajero. También se reforzará la accesibilidad, con la instalación de 54 nuevos ascensores en 11 estaciones. Estas medidas responden a un contexto de récord histórico de viajeros, con más de 2,5 millones de desplazamientos diarios en días laborables, y se complementarán con las novedades del CRTM, como el pago con tarjeta bancaria o móvil y el refuerzo del sistema de información en tiempo real CITRAM, consolidando el transporte público como eje vertebrador de la movilidad madrileña.