El 30 de junio se finaliza el período de aviso para vehículos sin etiqueta en Madrid

Jun 27, 2024 | Actualidad, Comunidad de Madrid, Medioambiente

El 30 de junio se finaliza el período de aviso para vehículos sin etiqueta en Madrid

A partir de la medianoche del 1 de julio, los turismos más contaminantes que no estén empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022 o que no estén dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en la capital tendrán el acceso y la circulación restringidos en toda la ciudad.

Esta medida forma parte de la implementación progresiva de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid, destinada a reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire.

Desde el inicio de estas restricciones, los vehículos que no cumplan con los requisitos podrán ser sancionados al ser interceptados por cualquiera de las cerca de 500 cámaras que controlan esta ZBE. Solo podrán atravesar el término municipal de Madrid utilizando las vías M-40, M-45 y M-50, así como las autovías radiales hasta el límite de la M-40. Estas vías quedan libres de restricciones para garantizar la conectividad de la red viaria y evitar inconvenientes en el tránsito de larga distancia.

Las restricciones afectan específicamente a los vehículos turismo con clasificación ambiental A, que incluye: diésel matriculados antes del año 2006 y gasolina previos al año 2000

Estos vehículos pertenecen a las categorías por criterio de utilización 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno). Es importante destacar que estas restricciones no afectan a vehículos de mercancías o motocicletas sin etiqueta ambiental.

La restricción a los vehículos más contaminantes en la ZBE de Madrid se ha aplicado de manera progresiva. El 14 de enero finalizó el periodo de aviso para la M-30 y su interior. Los resultados ya son visibles: si en diciembre de 2023 se contabilizaban 1.798 accesos indebidos al día de media, en mayo esta cifra disminuyó a 844, una reducción del 53%.

Con la implantación de Madrid ZBE, los tránsitos de vehículos sin distintivo ambiental (A) en el interior de la M-30 han disminuido considerablemente, representando ahora solo el 2,3% del total (78.923 tránsitos correspondientes a 41.426 vehículos). En comparación, en el año 2019, el porcentaje de vehículos sin distintivo representaba un 12,7% de los tránsitos.

Madrid ZBE cuenta con un control automatizado robusto, que incluye: 257 cámaras para el interior de la M-30 y la propia vía y,  por otro lado, 207 cámaras para vigilar el exterior de la M-30

A este sistema se suman los 37 ‘fotorrojo’ distribuidos por toda la ciudad, que ayudan a garantizar el cumplimiento de las normativas de tráfico y seguridad vial.

Estas nuevas restricciones representan un esfuerzo significativo de la ciudad de Madrid para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire. Con una implementación progresiva y un sistema de vigilancia avanzado, la capital española busca asegurar un entorno más limpio y saludable para todos sus residentes y visitantes.

Mayra Masache

Mayra Masache

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