Los trenes de Media Distancia que conectan Madrid con Extremadura y Talavera de la Reina van a iniciar y terminar su recorrido en la estación de Cercanías de Leganés. Las obras de mejora que está llevando a cabo Adif en Atocha obligan a tomar esta medida desde el viernes hasta el miércoles de la semana que viene.

Renfe ha indicado que los viajeros que salgan o tengan como destino Atocha podrán desplazarse entre esta estación y la de Leganés usando el billete de tren en la línea C5 de Cercanías.

La compañía ferroviaria ha recordado que esta medida es temporal y no afectará a los trenes de Larga Distancia.

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Los usuarios de Cercanías de Leganés tendrán que armarse de paciencia este verano. Las obras que Adif ejecuta en el entorno de la estación de Atocha provocarán importantes alteraciones en la línea C-5, la principal conexión ferroviaria de la ciudad con Madrid, además de afectar también a las líneas C-3 y C-4. Los trabajos forman parte de la fase final de la remodelación de la infraestructura para aumentar la capacidad del túnel de Sol y mejorar la fiabilidad del servicio.

La principal afección para los vecinos de Leganés llegará entre el 23 de julio y el 16 de agosto, cuando quedará interrumpida la circulación de trenes entre Villaverde Alto y Embajadores. Durante ese periodo, los viajeros procedentes de las estaciones de Leganés, Zarzaquemada y Parque Polvoranca deberán finalizar su recorrido en Villaverde Alto y utilizar las alternativas habilitadas por Renfe y la EMT para continuar hasta el centro de Madrid. Mientras tanto, el resto de la línea funcionará mediante trenes lanzadera y con frecuencias adaptadas.

Antes de ese corte principal, del 17 al 22 de julio, ya habrá modificaciones en el servicio debido a los trabajos en Atocha, con cambios de recorrido y transbordos en varias líneas de Cercanías. Además, durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre volverán a registrarse alteraciones en las líneas C-3 y C-4 por actuaciones en el túnel de Sol.

Renfe recomienda a los viajeros planificar sus desplazamientos con antelación y consultar los horarios actualizados antes de viajar. La compañía ha preparado un plan alternativo de transporte para reducir el impacto de unas obras que, una vez finalizadas, permitirán incrementar en torno a un 33 % la capacidad ferroviaria del corredor y mejorar la puntualidad de los servicios.

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La Asociación Vecinal de Zarzaquemada y la plataforma Juntos X Leganés Norte han anunciado el inicio de una colaboración conjunta con el objetivo de mejorar la conexión de Leganés con la red de Metro Madrid. La propuesta se centra en aprovechar la estación de Cercanías de Zarzaquemada como un nodo estratégico de intermodalidad, facilitando la conexión entre distintos medios de transporte y beneficiando a miles de vecinos del municipio.

Ambas entidades consideran que el refuerzo de las infraestructuras de transporte público es clave para el desarrollo de Leganés. Señalan que una conexión directa con Metro permitiría mejorar la movilidad, sostenibilidad y cohesión territorial, especialmente en barrios como Zarzaquemada, Leganés Norte o El Carrascal, algunos de los cuales carecen actualmente de acceso directo a la red de metro. La iniciativa responde, según explican, a una necesidad estructural de la ciudad más que a intereses particulares.

La estación de Cercanías de Zarzaquemada ya funciona como uno de los principales puntos de transporte del municipio, gracias a su uso diario por parte de vecinos que combinan vehículo privado y transporte público. En este contexto, las organizaciones plantean también mejoras complementarias como el desarrollo de infraestructura ciclista, incluyendo nuevos carriles bici, aparcamientos seguros y la posible incorporación de un punto del sistema público de bicicletas. Estas medidas buscan reforzar la intermodalidad y fomentar alternativas de movilidad más sostenibles.

Además del transporte, la colaboración aborda otras demandas vecinales relacionadas con la calidad de vida urbana, como la limpieza, el mantenimiento de aceras, la accesibilidad y el cuidado de zonas verdes. Ambas organizaciones destacan que esta alianza pretende generar un trabajo coordinado y continuo, subrayando que la mejora de la ciudad requiere tanto de la implicación social como institucional. En este sentido, insisten en que la conexión con Metro Madrid es una reivindicación colectiva que afecta al conjunto del municipio.

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El Grupo Municipal del Partido Popular en Leganés presentará en el Pleno de este jueves una moción para exigir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible actuaciones urgentes ante el deterioro del servicio de Cercanías Madrid, especialmente en la línea C-5, utilizada diariamente por miles de vecinos. La iniciativa incluye también la solicitud de reprobación y dimisión del ministro Óscar Puente, al considerar que la situación responde a una falta de inversión y planificación.

El alcalde, Miguel Ángel Recuenco, ha reiterado en varias ocasiones la necesidad de mejoras urgentes en la red ferroviaria. Según el consistorio, el servicio presenta retrasos diarios, incidencias constantes y deficiencias estructurales, afectando a la movilidad de los usuarios. Desde el Ayuntamiento se subraya que se trata de un servicio esencial que requiere garantías de seguridad, fiabilidad y mantenimiento adecuado.

La moción recoge datos sobre el incremento de incidencias en la red de Cercanías, que cerró 2025 con 1.521 incidencias, un 240% más que en 2019. En el caso de la línea C-5, se registraron 217 incidencias en 2025 y 54 en los primeros meses de 2026. Además, el Partido Popular denuncia el estado de abandono de estaciones como Zarzaquemada, Leganés Central y Parque Polvoranca, donde se han detectado problemas de mantenimiento, accesibilidad y conservación de las instalaciones.

El Ayuntamiento ha trasladado estas preocupaciones al Ministerio mediante cartas formales, incluida una solicitud de reunión enviada el 24 de octubre de 2024. Sin embargo, según el alcalde, no se ha obtenido una respuesta efectiva. La moción plantea, entre otras medidas, la ejecución completa del Plan de Mejora de Cercanías, una auditoría de la infraestructura ferroviaria y un plan extraordinario de seguridad. Estas acciones buscan revertir el deterioro del servicio y garantizar condiciones adecuadas para los usuarios.

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Las obras de mejora en la línea C5 de Cercanías Madrid afectarán a los usuarios de Leganés durante varios fines de semana entre el 28 de febrero y el 22 de marzo. La compañía Renfe ha informado a través de sus canales oficiales de que los trabajos implicarán cortes de tráfico ferroviario y modificaciones en los recorridos, especialmente en horario de mañana. Según lo comunicado, las alteraciones se producirán desde el inicio del servicio hasta las 10:00 horas, aunque las labores técnicas se desarrollan principalmente en horario nocturno.

La línea afectada, Línea C-5, es la más transitada de toda la red de Cercanías Madrid, de acuerdo con datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Durante el periodo de obras, los trenes no completarán su recorrido habitual y finalizarán trayecto en Atocha, obligando a los viajeros que deseen continuar hasta otras estaciones a realizar transbordo. Esta medida afectará especialmente a quienes utilizan la línea para desplazamientos laborales o educativos en fin de semana.

Renfe ha señalado que los operarios trabajarán intensamente para cumplir el calendario previsto y minimizar el impacto en los viajeros, aunque ha sido necesario ampliar las jornadas de trabajo para ajustar los plazos. La compañía recomienda a los usuarios consultar previamente los horarios actualizados y planificar con antelación sus desplazamientos. Las modificaciones se concentrarán exclusivamente en fines de semana, lo que, según la operadora, permitirá reducir la incidencia en días laborables.

Estas actuaciones forman parte de un plan de mejora y modernización de la infraestructura ferroviaria, con el objetivo de incrementar la fiabilidad y capacidad de la línea. No obstante, durante las próximas semanas los usuarios deberán prever mayores tiempos de viaje y posibles aglomeraciones en los puntos de transbordo. La situación tendrá impacto directo en municipios del sur como Leganés, donde la C5 constituye una de las principales conexiones con el centro de Madrid.

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El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ocurrido el pasado domingo, se ha convertido en la tragedia ferroviaria más grave de la última década en España, con al menos 41 personas fallecidas, decenas de heridos y varias denuncias por desaparición aún activas. El siniestro implicó a un tren Alvia de Renfe y a un convoy de Iryo, lo que provocó un amplio despliegue de servicios de emergencia, rescate e investigación técnica. Durante las últimas horas, los equipos han continuado con las tareas de levantamiento de vagones, una labor compleja debido al estado de la infraestructura y al difícil acceso a la zona afectada.

La investigación oficial, coordinada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), se centra principalmente en el estado de la vía y la infraestructura ferroviaria, después de que los últimos vagones fueran los que descarrilaron. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha subrayado que por el momento no se pueden establecer conclusiones definitivas y ha rechazado vincular el accidente directamente con una supuesta falta de inversión en mantenimiento o con las incidencias registradas previamente por Adif en la zona. Según Puente, determinar si la rotura del carril fue causa o consecuencia del descarrilamiento “es una cuestión técnica compleja que no puede resolverse de forma inmediata”.

En paralelo, la respuesta institucional y social ha sido amplia. El Servicio Andaluz de Salud (SAS) logró recoger cerca de 3.000 bolsas de sangre en un solo día, triplicando la media habitual, tras el llamamiento a la ciudadanía para garantizar las reservas. Además, organizaciones sindicales como UGT y CCOO han convocado concentraciones silenciosas en estaciones ferroviarias como muestra de solidaridad con las víctimas y sus familias, mientras que Renfe ha establecido planes de transporte alternativo para restablecer progresivamente la conexión entre Madrid y Andalucía, con tramos cubiertos por autobús.

El impacto del suceso se ha extendido también al ámbito político y social. Varias administraciones han decretado tres días de luto oficial, con banderas a media asta y suspensión de actos públicos. Asimismo, la tragedia ha generado un clima de unidad institucional, reflejado en la coordinación entre el Gobierno central, la Junta de Andalucía y los servicios de emergencia. La CIAF dispone de un plazo máximo de un año para publicar el informe final, cuyas conclusiones y recomendaciones serán clave para determinar responsabilidades y reforzar la seguridad ferroviaria en el futuro.

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El Consejo de Ministros ha aprobado la prórroga de las ayudas al transporte público durante todo el año 2026 y la puesta en marcha del abono único estatal, que integrará en una sola tarifa mensual de 60 euros el uso de autobuses interregionales, trenes de Cercanías y servicios de media distancia. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, explicó tras la reunión del Ejecutivo que ambas medidas contarán con una dotación presupuestaria de 1.371 millones de euros, destinada a sostener las bonificaciones existentes y a financiar el nuevo sistema tarifario. El abono comenzará a implantarse a partir de la segunda quincena de enero, aunque podrá utilizarse de forma general desde el 19 de enero.

Las bonificaciones prorrogadas entrarán en vigor el 1 de enero de 2026. En los servicios estatales de autobús se mantendrá la gratuidad infantil hasta los 14 años, el bono de 10 viajes con un 40% de descuento y el abono mensual con una rebaja del 50%, que se eleva al 70% para jóvenes de hasta 26 años. En los transportes de competencia autonómica y local, el Estado seguirá financiando la gratuidad infantil, los descuentos del 50% para jóvenes y una bonificación del 20% en el resto de títulos, con independencia de que las comunidades o ayuntamientos decidan aportar un porcentaje adicional.

En el ámbito ferroviario, se mantienen las condiciones actuales en Renfe, con el abono mensual ilimitado por 20 euros (10 euros para jóvenes) y la gratuidad total para menores de 14 años. Los servicios de media distancia y Avant especiales serán gratuitos para los niños, mientras que los abonos mensuales y los bonos de 10 viajes tendrán un descuento del 40%. En los Avant generales continuará la bonificación del 50% en el bono de 10 viajes. Además, el Ministerio ha anunciado nuevos instrumentos como el abono trimestral Pase Vía, que aplica descuentos progresivos según el número de trayectos realizados, y el sistema Cronos para Cercanías, que ofrece rebajas del 40% a partir del quinto viaje pagado con tarjeta bancaria.

Desde la Comunidad de Madrid, el portavoz del Gobierno regional, Miguel Ángel García, ha confirmado que el Ejecutivo autonómico mantendrá sus ayudas al transporte a partir del 1 de enero “a la espera de conocer la letra pequeña” del Gobierno central. García confía en que se prorrogue la financiación estatal que permite sostener los descuentos ampliados que aplica Madrid, donde la bonificación alcanza hasta el 60%. El debate sobre el alcance del abono único y su encaje en los sistemas autonómicos seguirá abierto, especialmente tras el rechazo previo del Ejecutivo madrileño a un modelo de tarifa única estatal para todo el país.

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Renfe Cercanías Madrid y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) han alcanzado un acuerdo para ofrecer aparcamiento gratuito en cinco estaciones de la red ferroviaria a los usuarios de transporte público. La medida permitirá acceder sin coste a los aparcamientos disuasorios de Las Rozas, Pinar de las Rozas, Las Matas, El Barrial y Majadahonda, con el objetivo de reforzar la intermodalidad y fomentar el uso del transporte público en el corredor noroeste de la región. Según explicó Renfe, la iniciativa se dirige especialmente a quienes combinan el vehículo privado con los servicios de Cercanías.

Para beneficiarse de esta gratuidad, los usuarios deberán disponer de un título de transporte válido, como el Abono Transporte, billetes sencillos o de diez viajes de Cercanías, así como títulos de autobuses interurbanos o Metro Ligero, siempre que hayan sido utilizados dentro del periodo de estancia, fijado entre cinco y 16 horas. Renfe aplicará las mismas condiciones a los viajeros que empleen títulos propios, como la Tarjeta Renfe&Tú, la Tarjeta Ferroviaria, el Billete Combinado de media y larga distancia o el sistema Kronos de pago directo con tarjeta bancaria en los tornos.

Este acuerdo incorpora estos aparcamientos a la red Aparca+T, que ya incluye instalaciones en Colmenar Viejo, Ciudad Universitaria o el Estadio Metropolitano, donde el aparcamiento gratuito para usuarios del transporte público lleva tiempo funcionando. Con ello, Renfe avanza en la ampliación de espacios destinados a facilitar la conexión entre coche privado y oferta de transporte colectivo, una actuación considerada estratégica para reducir la congestión en los accesos metropolitanos.

En total, Cercanías Madrid pone a disposición de los viajeros más de 2.200 plazas gratuitas, contribuyendo a mejorar la movilidad en municipios en expansión como Las Rozas o Majadahonda. La medida se suma al debate abierto entre el Gobierno central y la Comunidad de Madrid sobre la financiación del sistema, después de que el Ejecutivo regional haya reclamado al Ministerio de Transportes el abono de 250 millones de euros pendientes para el CRTM. Aunque este aspecto no afecta directamente al acuerdo de aparcamientos, sí contextualiza la importancia de reforzar la cooperación institucional en materia de movilidad.

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Renfe ha publicado en su página web las estadísticas de puntualidad de sus servicios de Cercanías y Rodalies correspondientes al mes de septiembre. Según los datos, el retraso medio en los trenes de Cercanías en Madrid fue de 30 segundos, mientras que en Barcelona fue de un minuto y en Valencia de un minuto y medio.

En cuanto al cumplimiento horario, es decir, la llegada de los trenes a su destino en el horario previsto, los Cercanías de Madrid alcanzaron un 70,7% de puntualidad. Además, el 95,6% de los trenes llegaron con un retraso máximo de cinco minutos.

Renfe ha anunciado que publicará mensualmente los datos de puntualidad de todos sus servicios de viajeros, con el objetivo de proporcionar a la ciudadanía información rigurosa y detallada sobre su desempeño operativo.

Estas cifras se presentan en un contexto de críticas por parte de la oposición respecto al porcentaje de puntualidad de los servicios de Cercanías y Rodalies. Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido los procesos de mejora implementados para optimizar la red ferroviaria española, tanto en larga distancia como en Cercanías.

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Protección Civil ha enviado este domingo a las 15:28 horas un mensaje Es-Alert a los teléfonos móviles de los ciudadanos del litoral norte de Castellón y del litoral de Valencia, advirtiendo del riesgo de inundaciones por lluvias intensas. La notificación se produce después de que la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) activara el nivel rojo en ambas provincias ante la previsión de precipitaciones extremas.

Según la información oficial, en Castellón el aviso más severo comienza a las 20:00 horas de este domingo, mientras que en Valencia entrará en vigor desde las 4:00 horas de la madrugada del lunes. La Aemet prevé acumulaciones de hasta 180 litros por metro cuadrado en cuatro horas, lo que supone un riesgo muy elevado para la población y las infraestructuras. Además, el resto de la Comunitat Valenciana permanece bajo niveles naranja y amarillo, por lo que se recomienda mantener la máxima precaución en todas las comarcas.

El Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat recuerda a los ciudadanos la importancia de evitar desplazamientos innecesarios, no atravesar zonas inundables y respetar en todo momento los cortes de tráfico. Asimismo, se aconseja no realizar actividades en cauces o en sus proximidades y utilizar el 112 exclusivamente para emergencias reales. Desde Emergencias subrayan que la colaboración ciudadana resulta clave para reducir riesgos en episodios de lluvias torrenciales.

Por su parte, Renfe ha advertido de posibles incidencias en la circulación ferroviaria en la zona afectada, mientras que la DGT pide no circular en el Levante salvo en casos imprescindibles. Las autoridades insisten en que el Es-Alert debe tomarse con la máxima seriedad y recalcan que la población debe estar atenta a la evolución meteorológica en las próximas horas. El objetivo es garantizar la seguridad ante un episodio de lluvias que podría dejar registros históricos en muy poco tiempo.

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