El grupo municipal Más Madrid Leganés considera cada vez más evidente la necesidad de una conexión por metro entre el barrio de La Fortuna y Leganés. A través de distintas mesas en varios barrios del municipio, la formación política ha logrado recoger mil firmas de vecinos y vecinas que piden esta conexión.

Carlos Poblete, portavoz de Más Madrid, ha explicado en entrevista con LGN Radio la voluntad de continuar esta recogida en el mes de septiembre para seguir dando voz a estas necesidades de transporte.

El Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid rechazó conectar el barrio de La Fortuna con el resto de Leganés. Sin embargo, Poblete ha hablado de la existencia de una «ventana de oportunidad» que podría rectificar el recorrido de la Línea 11 de Metro. El estudio que se ha hecho para analizar la extensión de esta línea ha puesto sobre la mesa un problema de seguridad nacional para el Ministerio de Defensa: las obras pasarían por debajo del aeródromo de Cuatro Vientos y de infraestructuras de uso militar. Esto podría obligar a la Comunidad de Madrid a modificar sus planes.

Una decisión política, no técnica

Poblete está seguro de que el rechazo a conectar La Fortuna con las estaciones de metrosur de Leganés es «una decisión política, no técnica». La Comunidad de Madrid explica esta negativa basándose en un informe de 2024 que refleja una «baja demanda» (y que por tanto haría innecesaria la conexión). Sin embargo, desde Más Madrid Leganés han puesto en duda este estudio y han solicitado poder acceder a él, algo que de momento no ha ocurrido: «La transparencia brilla por su ausencia».

Piden apoyo del alcalde

Desde Más Madrid Leganés creen que el alcalde del municipio, Miguel Ángel Recuenco, «tendría que tener otro papel». Según afirman, «se ha dedicado a tirar balones fuera, agarrándose a los criterios técnicos» para no apoyar esta reivindicación.

No entienden esta falta de apoyo porque, según creen, podría aprovecharla el PP para ganar votos. «Electoralmente le interesa, es una oportunidad de traer una infraestructura que no tenemos, pero ni por esas», ha afirmado Poblete, que añade: «A los vecinos lo que les interesa es que se les priva de un medio de transporte más».

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La Nochevieja y el inicio del Año Nuevo provocan cambios relevantes en el funcionamiento del transporte público de la Comunidad de Madrid, debido al aumento de desplazamientos hacia el centro de la capital y a la celebración de eventos multitudinarios como las tradicionales campanadas en la Puerta del Sol. Aunque el 31 de diciembre no figura como festivo en el calendario laboral, la movilidad se incrementa notablemente a lo largo de la jornada y durante la noche, lo que obliga a adaptar horarios y servicios.

En el caso del Metro de Madrid, la compañía ha puesto en marcha un dispositivo especial de refuerzo activo desde el 22 de diciembre hasta el 6 de enero, con un 131 % más de trenes en circulación para atender la demanda navideña. Según la información oficial, el día 31 de diciembre el metro mantendrá su horario habitual, con la única excepción de la estación de Sol, que permanecerá cerrada los días 30 y 31 de diciembre a partir de las 18:00 horas como medida de seguridad. El jueves 1 de enero, con motivo de Año Nuevo, el servicio comenzará a operar a partir de las 7:00 de la mañana.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) también ha reforzado su servicio durante el periodo navideño, con mejoras en 23 líneas diurnas entre el 22 de diciembre y el 7 de enero. No obstante, durante la jornada del 31 de diciembre, la mayoría de las líneas urbanas realizarán sus últimas salidas desde cabecera entre las 21:30 y las 21:45 horas. En cuanto al 1 de enero, el servicio diurno se reanudará de forma progresiva, con horarios de inicio que oscilarán entre las 7:15 y las 8:45 horas, dependiendo de la línea y el punto de salida.

Por su parte, el servicio de Cercanías Madrid también ajusta su funcionamiento durante estas fechas, siguiendo el patrón habitual de días festivos y vísperas señaladas. Estos cambios afectan principalmente a las horas de cierre nocturno y reapertura matinal, por lo que se recomienda a los usuarios consultar los horarios específicos antes de planificar sus desplazamientos. En conjunto, estas modificaciones buscan garantizar la seguridad, la movilidad y la operatividad del transporte público durante una de las noches con mayor afluencia del año.

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La línea 6 de Metro de Madrid reabre este sábado la totalidad de su recorrido tras la finalización de las obras de modernización que se han desarrollado durante los últimos meses. Con la puesta en funcionamiento de las últimas 17 estaciones, el trazado circular vuelve a operar con normalidad después de una intervención de gran envergadura que ha incluido la renovación de más de 86.000 metros de vía, así como mejoras técnicas orientadas a optimizar el rendimiento del servicio. La actuación forma parte del plan regional para reforzar la fiabilidad de las líneas con mayor demanda.

Los trabajos realizados han tenido como objetivo principal incrementar la capacidad, mejorar la velocidad comercial de los trenes y reforzar los estándares de seguridad y eficiencia del sistema ferroviario. La línea 6 es una de las más utilizadas de la red, al conectar numerosos intercambiadores estratégicos y servir de enlace entre múltiples líneas. Según fuentes del operador, la sustitución integral del carril permitirá reducir incidencias y garantizar una mayor regularidad en las frecuencias, especialmente en horas punta.

Durante el periodo de obras, miles de usuarios se vieron obligados a recurrir a servicios especiales de autobuses habilitados como alternativa al metro. Estaciones como Legazpi concentraron una elevada afluencia de viajeros afectados por transbordos adicionales y retenciones de tráfico. Usuarios habituales han señalado que las obras supusieron un aumento significativo en los tiempos de desplazamiento y una mayor dependencia del transporte en superficie, especialmente para quienes se desplazan diariamente por motivos laborales.

La reapertura completa de la línea supone un alivio para la movilidad urbana y tendrá un impacto directo en la reducción de la congestión del tráfico y en la mejora de la experiencia del viajero. El restablecimiento del servicio permitirá recuperar tiempos de viaje más competitivos y una mayor comodidad para los usuarios. Desde las administraciones responsables se destaca que esta actuación refuerza el compromiso con un transporte público más moderno y preparado para absorber la creciente demanda de desplazamientos en la capital.

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La Comunidad de Madrid ha confirmado que prorrogará durante el primer semestre de 2025 la rebaja del 60% en los abonos mensuales del transporte público y del 50% en la tarjeta multiviaje. Esta medida beneficia a los 7 millones de usuarios que utilizan la red de transporte de la región cada año.

De este modo, el abono mensual joven continuará costando 8 euros, mientras que las tarifas para las diferentes zonas serán:

• Zona A: 21,80 euros
• Zona B1: 25,40 euros
• Zona B2: 28,80 euros
• Zona B3, C1 y C2: 31,90 euros

Los mayores de 65 años y los niños de 4 a 6 años podrán seguir utilizando el servicio de forma gratuita mediante la tarjeta infantil. El bono de 10 viajes también mantendrá su precio en 6,10 euros.

Además, se mantienen los descuentos adicionales para:

• Familias numerosas de categoría general: 20%
• Familias numerosas de categoría especial: 50%
• Personas con discapacidad igual o superior al 65%: 20%

Estas tarifas se aplicarán hasta el 30 de junio de 2025, fecha en la que el Gobierno regional, liderado por Isabel Díaz Ayuso, revisará la medida para decidir si continúa o se modifica.

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La Comunidad de Madrid ha anunciado modificaciones en los horarios de apertura y cierre del servicio de Metro con motivo de las celebraciones de Nochebuena, Navidad y Año Nuevo, así como un dispositivo especial de refuerzo en las líneas más demandadas.

• Nochebuena (24 de diciembre): El servicio finalizará a las 22:00 horas, con la salida de los últimos trenes desde las estaciones de cabecera a las 21:30 horas.
• Navidad (25 de diciembre): El inicio del servicio se retrasará hasta las 8:00 horas.
• Año Nuevo (1 de enero): La red comenzará a operar a partir de las 7:00 horas.

Además, el suburbano ha incrementado la circulación de trenes, especialmente en las líneas 1, 2 y 3, donde se está aplicando un refuerzo de hasta un 40% en días laborables, un 38% los sábados y un 13% los domingos por la tarde, para facilitar la movilidad de los usuarios durante estas fechas.

Cierres en la estación de Sol:
Por motivos de seguridad y alta afluencia de usuarios:

• La estación de Sol permanecerá cerrada de 18:00 a 21:00 horas los días 27 y 28 de diciembre y el 3 y 4 de enero, aunque se mantendrán las conexiones internas entre líneas.
• Durante las pre-uvas (30 de diciembre) y las campanadas (31 de diciembre), la estación estará cerrada desde las 18:00 horas hasta el final del servicio.

Este dispositivo especial, que incluye un incremento en el personal de estaciones y seguridad, estará vigente hasta el 6 de enero, con posibles ajustes según las necesidades de movilidad.

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El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, presentó este balance tras un recorrido por la Nave de Motores de Pacífico, una antigua subestación eléctrica diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, que cumple 100 años desde su puesta en funcionamiento. Este emblema del diseño industrial, que servía para generar y transformar la energía para los trenes, recibió cerca de 11.000 visitantes en el primer semestre de 2024.

Metro de Madrid cuenta con cinco museos que se han consolidado como parte de la oferta cultural de la región. Entre ellos se encuentran la exposición de trenes clásicos de Chamartín, con casi 21.000 visitantes; los Caños del Peral en Ópera, con 7.700; y el antiguo vestíbulo de Pacífico, con 1.098 visitas. Desde su apertura en 2008, estos museos han recibido más de un millón y medio de turistas y se pueden recorrer gratuitamente los fines de semana con cita previa, solo requiriendo un título de transportes.

Un total de 65.000 personas conocieron los museos de la compañía metropolitana, destacando la Estación Fantasma de Chamberí con 25.000 visitas

Uno de los atractivos adicionales de estos espacios es el Pasaporte de los Museos, que ofrece una recompensa a quienes completen el recorrido por todos los museos, incluyendo la muestra de Gran Vía, el vestíbulo de Tirso de Molina y el centro Paleontológico de Carpetana. Los poseedores de este documento, una vez sellado, pueden obtener un regalo especial en las tiendas del suburbano en Sol y Plaza de Castilla. Desde su implementación en febrero de 2022, se han repartido casi 8.000 pasaportes y 1.899 usuarios han recibido su premio tras completar la ruta.

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La automatización permitirá reducir el tiempo de espera en andén a menos de dos minutos y aumentar la capacidad de pasajeros por hora. Además, se mejorará la seguridad de los viajeros mediante la instalación de puertas automáticas en los andenes y la renovación del borde de andén de las estaciones.

La conducción automática permitirá poner en marcha un tren en menos de dos minutos, reducir los tiempos de espera e incrementar la capacidad de pasajeros por hora

Los trabajos se llevarán a cabo en dos fases y durante este periodo, los usuarios contarán con un servicio gratuito de autobuses para cubrir los trayectos afectados. La primera fase se desarrollará entre junio y septiembre de 2025, afectando el tramo entre Moncloa y Méndez Álvaro. La segunda fase, de septiembre a diciembre, afectará el tramo entre Moncloa y Legazpi.

La automatización también traerá otros beneficios, como la reducción de incidencias en vía, menores costos de mantenimiento, ahorro de energía y una respuesta más rápida a picos de demanda. Además, se renovará toda la señalización de la línea y se introducirán traviesas nuevas de hormigón, catenaria rígida en las cocheras de Ciudad Universitaria y sistemas avanzados de atenuación de ruido y vibraciones.

Con más de 90 millones de desplazamientos registrados en los primeros seis meses de 2024 y una media de 400.000 viajeros diarios, la línea 6 es la más utilizada de toda la red de Metro de Madrid, representando el 16% del total de viajes. La renovación integral de la línea supone una modernización necesaria para mejorar la calidad del servicio y la experiencia de los usuarios.

Durante las interrupciones del servicio, se realizarán encuestas a los usuarios para definir las alternativas de transporte gratuito, garantizando que las soluciones implementadas respondan a las necesidades de los ciudadanos.

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Este cierre temporal forma parte del proyecto de expansión de la Línea 3 (L3) desde Villaverde Alto hasta Getafe, que se encuentra en la fase final de construcción, con la expectativa de entrar en funcionamiento este mismo año.

La clausura de este tramo específico es necesaria para llevar a cabo la última fase de la prolongación, que implica el desmontaje de instalaciones críticas en la parada de El Casar, indispensables para el tráfico ferroviario.

Según fuentes de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, esta interrupción es «obligatoria» para realizar los trabajos finales, incluida la extensión de un túnel de conexión de 65 metros de longitud.

Las tareas planificadas abarcan el desmontaje y posterior restitución de instalaciones de comunicaciones, electrificación y energía, así como las vías actuales.

La Consejería, dirigida por Jorge Rodrigo, estima que la intervención se extenderá por aproximadamente seis meses desde el inicio de los trabajos, con el compromiso de minimizar las molestias a los vecinos y viajeros.

Servicio de autobús

Durante el periodo de cierre, se implementará un servicio especial de autobús sin costo adicional para los usuarios, que cubrirá el trayecto entre Juan de la Cierva y Los Espartales, pasando por El Casar.

La Consejería de Transportes destaca que esta medida busca afectar lo menos posible a los ciudadanos.

La ampliación de la L3 pretende ofrecer a los usuarios de Metrosur una nueva conexión con el centro de la capital, transformando El Casar en un polo neurálgico de intercambio modal de transporte público para los habitantes de Getafe.

Con 2,23 kilómetros de túnel ya construidos de los 2,6 previstos, la inversión total del Gobierno autonómico en este proyecto asciende a 110 millones de euros (IVA incluido).

Además, se anuncia la disponibilidad de diversas opciones de transporte en la estación, incluyendo líneas de Metro, Cercanías Renfe, autobuses urbanos e interurbanos, junto con un aparcamiento con más de 500 plazas y área de recarga para vehículos eléctricos.

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En este intervalo de tiempo, los trenes de las líneas C-3, C-3a y C-4 de Cercanías, así como los de las líneas 1, 2 y 3 de Metro, no realizarán paradas en la estación de Sol, según informaron ambas compañías. Además, entre las 18 y las 21 horas, los trenes de la línea 5 tampoco efectuarán parada en la estación de Gran Vía.

Esta medida, que ya se aplicó durante los últimos fines de semana y el Puente de la Constitución, responde al cumplimiento de las medidas gubernamentales relativas al transporte y la movilidad para gestionar la afluencia de personas en el centro de la capital durante estas fechas festivas.

Para facilitar la movilidad en la ciudad, se refuerza el servicio de autobuses de la EMT durante la Navidad. Desde el 22 de diciembre hasta el 5 de enero, 20 líneas de EMT, incluyendo las líneas 1, 2, 6, 20, 31, 32, 35, 50, 51, 52, 53, 74, 133, 146, 147, 148, 150, E1, 001 y M1, verán incrementado su servicio en días laborables de 15:00 a 21:00 horas.

Además, durante este período, las rutas universitarias E, F, G y U dejarán de prestar servicio del 23 de diciembre al 7 de enero. Por otro lado, las líneas A y H continuarán operando con horario reducido desde el 22 de diciembre hasta el 5 de enero.

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La medida, implementada en varias ocasiones durante las últimas semanas y el Puente de la Constitución, responde a las directrices gubernamentales sobre transporte y movilidad. Su objetivo es gestionar la afluencia de personas en el centro de la ciudad durante las festividades navideñas, restringiendo el acceso a la estación a partir de las 17:45 horas.

Las autoridades justifican esta acción ante la previsible concentración de residentes madrileños en el corazón de la capital durante estas fechas festivas. Como alternativa, se ofrecen refuerzos y cambios en las líneas de autobús de EMT, con 20 rutas ampliadas entre las 15:00 y las 21:00 horas durante los días laborables desde el 22 de diciembre hasta el 5 de enero.

Para aquellos que dependen de las rutas universitarias E, F, G y U, se suspende el servicio del 23 de diciembre al 7 de enero. Sin embargo, las líneas A y H mantendrán un horario reducido durante el mismo período, garantizando opciones de desplazamiento en la caótica temporada navideña.

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