La Asociación Vecinal de Zarzaquemada y la plataforma Juntos X Leganés Norte han anunciado el inicio de una colaboración conjunta con el objetivo de mejorar la conexión de Leganés con la red de Metro Madrid. La propuesta se centra en aprovechar la estación de Cercanías de Zarzaquemada como un nodo estratégico de intermodalidad, facilitando la conexión entre distintos medios de transporte y beneficiando a miles de vecinos del municipio.

Ambas entidades consideran que el refuerzo de las infraestructuras de transporte público es clave para el desarrollo de Leganés. Señalan que una conexión directa con Metro permitiría mejorar la movilidad, sostenibilidad y cohesión territorial, especialmente en barrios como Zarzaquemada, Leganés Norte o El Carrascal, algunos de los cuales carecen actualmente de acceso directo a la red de metro. La iniciativa responde, según explican, a una necesidad estructural de la ciudad más que a intereses particulares.

La estación de Cercanías de Zarzaquemada ya funciona como uno de los principales puntos de transporte del municipio, gracias a su uso diario por parte de vecinos que combinan vehículo privado y transporte público. En este contexto, las organizaciones plantean también mejoras complementarias como el desarrollo de infraestructura ciclista, incluyendo nuevos carriles bici, aparcamientos seguros y la posible incorporación de un punto del sistema público de bicicletas. Estas medidas buscan reforzar la intermodalidad y fomentar alternativas de movilidad más sostenibles.

Además del transporte, la colaboración aborda otras demandas vecinales relacionadas con la calidad de vida urbana, como la limpieza, el mantenimiento de aceras, la accesibilidad y el cuidado de zonas verdes. Ambas organizaciones destacan que esta alianza pretende generar un trabajo coordinado y continuo, subrayando que la mejora de la ciudad requiere tanto de la implicación social como institucional. En este sentido, insisten en que la conexión con Metro Madrid es una reivindicación colectiva que afecta al conjunto del municipio.

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El Grupo Municipal del Partido Popular en Leganés presentará en el Pleno de este jueves una moción para exigir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible actuaciones urgentes ante el deterioro del servicio de Cercanías Madrid, especialmente en la línea C-5, utilizada diariamente por miles de vecinos. La iniciativa incluye también la solicitud de reprobación y dimisión del ministro Óscar Puente, al considerar que la situación responde a una falta de inversión y planificación.

El alcalde, Miguel Ángel Recuenco, ha reiterado en varias ocasiones la necesidad de mejoras urgentes en la red ferroviaria. Según el consistorio, el servicio presenta retrasos diarios, incidencias constantes y deficiencias estructurales, afectando a la movilidad de los usuarios. Desde el Ayuntamiento se subraya que se trata de un servicio esencial que requiere garantías de seguridad, fiabilidad y mantenimiento adecuado.

La moción recoge datos sobre el incremento de incidencias en la red de Cercanías, que cerró 2025 con 1.521 incidencias, un 240% más que en 2019. En el caso de la línea C-5, se registraron 217 incidencias en 2025 y 54 en los primeros meses de 2026. Además, el Partido Popular denuncia el estado de abandono de estaciones como Zarzaquemada, Leganés Central y Parque Polvoranca, donde se han detectado problemas de mantenimiento, accesibilidad y conservación de las instalaciones.

El Ayuntamiento ha trasladado estas preocupaciones al Ministerio mediante cartas formales, incluida una solicitud de reunión enviada el 24 de octubre de 2024. Sin embargo, según el alcalde, no se ha obtenido una respuesta efectiva. La moción plantea, entre otras medidas, la ejecución completa del Plan de Mejora de Cercanías, una auditoría de la infraestructura ferroviaria y un plan extraordinario de seguridad. Estas acciones buscan revertir el deterioro del servicio y garantizar condiciones adecuadas para los usuarios.

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Las obras de mejora en la línea C5 de Cercanías Madrid afectarán a los usuarios de Leganés durante varios fines de semana entre el 28 de febrero y el 22 de marzo. La compañía Renfe ha informado a través de sus canales oficiales de que los trabajos implicarán cortes de tráfico ferroviario y modificaciones en los recorridos, especialmente en horario de mañana. Según lo comunicado, las alteraciones se producirán desde el inicio del servicio hasta las 10:00 horas, aunque las labores técnicas se desarrollan principalmente en horario nocturno.

La línea afectada, Línea C-5, es la más transitada de toda la red de Cercanías Madrid, de acuerdo con datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Durante el periodo de obras, los trenes no completarán su recorrido habitual y finalizarán trayecto en Atocha, obligando a los viajeros que deseen continuar hasta otras estaciones a realizar transbordo. Esta medida afectará especialmente a quienes utilizan la línea para desplazamientos laborales o educativos en fin de semana.

Renfe ha señalado que los operarios trabajarán intensamente para cumplir el calendario previsto y minimizar el impacto en los viajeros, aunque ha sido necesario ampliar las jornadas de trabajo para ajustar los plazos. La compañía recomienda a los usuarios consultar previamente los horarios actualizados y planificar con antelación sus desplazamientos. Las modificaciones se concentrarán exclusivamente en fines de semana, lo que, según la operadora, permitirá reducir la incidencia en días laborables.

Estas actuaciones forman parte de un plan de mejora y modernización de la infraestructura ferroviaria, con el objetivo de incrementar la fiabilidad y capacidad de la línea. No obstante, durante las próximas semanas los usuarios deberán prever mayores tiempos de viaje y posibles aglomeraciones en los puntos de transbordo. La situación tendrá impacto directo en municipios del sur como Leganés, donde la C5 constituye una de las principales conexiones con el centro de Madrid.

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La tradicional Cabalgata de Reyes en Madrid se celebrará este martes 5 de enero entre las 18:00 y las 21:00 horas, bajo el lema “El saber compartido. El viaje de los tres hombres sabios”. Se espera una asistencia superior a 200.000 personas, y el desfile contará con alrededor de 2.100 participantes que recorrerán los distritos de Chamartín, Chamberí, Salamanca, Centro y Retiro, con afectación menor en Tetuán. El dispositivo de seguridad está compuesto por aproximadamente 1.800 efectivos, según informó el Ayuntamiento.

Los cortes de tráfico comenzarán de forma progresiva desde las 9:30 horas en el tramo de la Castellana entre Raimundo Fernández Villaverde y la plaza de San Juan de la Cruz, manteniéndose operativo el carril bus hasta la tarde. El eje Castellana–Recoletos–Prado quedará cerrado al tráfico, incluido el carril bus, desde Nuevos Ministerios hasta la plaza de Neptuno. Espacios como la plaza de Cibeles y el paseo del Prado contarán con cierres graduales y zonas reservadas para personas con movilidad reducida.

El transporte público sufrirá modificaciones significativas. 29 líneas de autobús diurnas de la EMT verán alterados sus recorridos desde las 12:00 horas, y varias líneas nocturnas también se verán afectadas hasta la madrugada del 6 de enero. Metro de Madrid reforzará la frecuencia de paso en las líneas 1, 2, 4, 5, 6, 8 y 10, especialmente en estaciones cercanas al recorrido como Sevilla, Colón, Retiro y Nuevos Ministerios. Además, Cercanías operará con normalidad, aunque algunas estaciones podrán cerrar temporalmente por aglomeraciones.

El Ayuntamiento de Madrid recomienda evitar el uso del vehículo privado, utilizar preferentemente Metro y transporte público, y, para trayectos de largo recorrido, circular por la M-30 y M-40. Los aparcamientos públicos en Serrano I, II y III, plaza de Colón, Recoletos y Las Cortes permanecerán cerrados durante el evento. Se prevé que los cortes y desvíos puedan ampliarse según la afluencia de público, afectando también a vías como Gran Vía y Montalbán.

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La Nochevieja y el inicio del Año Nuevo provocan cambios relevantes en el funcionamiento del transporte público de la Comunidad de Madrid, debido al aumento de desplazamientos hacia el centro de la capital y a la celebración de eventos multitudinarios como las tradicionales campanadas en la Puerta del Sol. Aunque el 31 de diciembre no figura como festivo en el calendario laboral, la movilidad se incrementa notablemente a lo largo de la jornada y durante la noche, lo que obliga a adaptar horarios y servicios.

En el caso del Metro de Madrid, la compañía ha puesto en marcha un dispositivo especial de refuerzo activo desde el 22 de diciembre hasta el 6 de enero, con un 131 % más de trenes en circulación para atender la demanda navideña. Según la información oficial, el día 31 de diciembre el metro mantendrá su horario habitual, con la única excepción de la estación de Sol, que permanecerá cerrada los días 30 y 31 de diciembre a partir de las 18:00 horas como medida de seguridad. El jueves 1 de enero, con motivo de Año Nuevo, el servicio comenzará a operar a partir de las 7:00 de la mañana.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) también ha reforzado su servicio durante el periodo navideño, con mejoras en 23 líneas diurnas entre el 22 de diciembre y el 7 de enero. No obstante, durante la jornada del 31 de diciembre, la mayoría de las líneas urbanas realizarán sus últimas salidas desde cabecera entre las 21:30 y las 21:45 horas. En cuanto al 1 de enero, el servicio diurno se reanudará de forma progresiva, con horarios de inicio que oscilarán entre las 7:15 y las 8:45 horas, dependiendo de la línea y el punto de salida.

Por su parte, el servicio de Cercanías Madrid también ajusta su funcionamiento durante estas fechas, siguiendo el patrón habitual de días festivos y vísperas señaladas. Estos cambios afectan principalmente a las horas de cierre nocturno y reapertura matinal, por lo que se recomienda a los usuarios consultar los horarios específicos antes de planificar sus desplazamientos. En conjunto, estas modificaciones buscan garantizar la seguridad, la movilidad y la operatividad del transporte público durante una de las noches con mayor afluencia del año.

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Metro de Madrid afronta 2026 como un año clave para la modernización integral de su red, apoyándose en tres ejes principales: ampliación, digitalización y accesibilidad. Entre las actuaciones más destacadas se encuentra la ampliación de la Línea 11, la prolongación de la Línea 5 hasta el aeropuerto y la automatización progresiva de la Línea 6, que se convertirá en la primera línea completamente automática de la red en 2027. Estas inversiones buscan adaptar el suburbano madrileño al crecimiento sostenido de la demanda y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios en términos de comodidad, seguridad y eficiencia.

La ampliación de la Línea 11 permitirá crear un eje transversal que conectará Madrid de sur a norte, desde Cuatro Vientos hasta Valdebebas Norte, con un total de 33 kilómetros adicionales. En el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, de 6,6 kilómetros, ya se ha superado la mitad de las obras y en marzo de 2026 comenzará a operar la tuneladora Mayrit, que excavará un nuevo tramo de 6 kilómetros. Esta línea facilitará los intercambios con la L1, L3 y L6, además de con Cercanías y trenes de media y larga distancia en Atocha, contribuyendo a descongestionar la Línea 6 y ofrecer rutas alternativas dentro de la red.

Otra actuación estratégica es la prolongación de la Línea 5 hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con la excavación de 1.100 metros entre Alameda de Osuna y las terminales T1, T2 y T3. La nueva estación contará con amplios espacios, cinco accesos y una gran cubierta acristalada que permitirá la entrada de luz natural. Al mismo tiempo, continuará la automatización de la Línea 6, con la instalación nocturna de puertas automáticas en los andenes, la modernización del sistema de señalización y la llegada en verano de 2026 de los primeros trenes sin conductor para realizar pruebas.

En paralelo, Metro de Madrid seguirá desplegando el modelo de Estación 4.0, con tornos inteligentes, nuevos sistemas de pago, videollamadas informativas y mejoras en la información al viajero. También se reforzará la accesibilidad, con la instalación de 54 nuevos ascensores en 11 estaciones. Estas medidas responden a un contexto de récord histórico de viajeros, con más de 2,5 millones de desplazamientos diarios en días laborables, y se complementarán con las novedades del CRTM, como el pago con tarjeta bancaria o móvil y el refuerzo del sistema de información en tiempo real CITRAM, consolidando el transporte público como eje vertebrador de la movilidad madrileña.

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El Consejo de Ministros ha aprobado la prórroga de las ayudas al transporte público durante todo el año 2026 y la puesta en marcha del abono único estatal, que integrará en una sola tarifa mensual de 60 euros el uso de autobuses interregionales, trenes de Cercanías y servicios de media distancia. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, explicó tras la reunión del Ejecutivo que ambas medidas contarán con una dotación presupuestaria de 1.371 millones de euros, destinada a sostener las bonificaciones existentes y a financiar el nuevo sistema tarifario. El abono comenzará a implantarse a partir de la segunda quincena de enero, aunque podrá utilizarse de forma general desde el 19 de enero.

Las bonificaciones prorrogadas entrarán en vigor el 1 de enero de 2026. En los servicios estatales de autobús se mantendrá la gratuidad infantil hasta los 14 años, el bono de 10 viajes con un 40% de descuento y el abono mensual con una rebaja del 50%, que se eleva al 70% para jóvenes de hasta 26 años. En los transportes de competencia autonómica y local, el Estado seguirá financiando la gratuidad infantil, los descuentos del 50% para jóvenes y una bonificación del 20% en el resto de títulos, con independencia de que las comunidades o ayuntamientos decidan aportar un porcentaje adicional.

En el ámbito ferroviario, se mantienen las condiciones actuales en Renfe, con el abono mensual ilimitado por 20 euros (10 euros para jóvenes) y la gratuidad total para menores de 14 años. Los servicios de media distancia y Avant especiales serán gratuitos para los niños, mientras que los abonos mensuales y los bonos de 10 viajes tendrán un descuento del 40%. En los Avant generales continuará la bonificación del 50% en el bono de 10 viajes. Además, el Ministerio ha anunciado nuevos instrumentos como el abono trimestral Pase Vía, que aplica descuentos progresivos según el número de trayectos realizados, y el sistema Cronos para Cercanías, que ofrece rebajas del 40% a partir del quinto viaje pagado con tarjeta bancaria.

Desde la Comunidad de Madrid, el portavoz del Gobierno regional, Miguel Ángel García, ha confirmado que el Ejecutivo autonómico mantendrá sus ayudas al transporte a partir del 1 de enero “a la espera de conocer la letra pequeña” del Gobierno central. García confía en que se prorrogue la financiación estatal que permite sostener los descuentos ampliados que aplica Madrid, donde la bonificación alcanza hasta el 60%. El debate sobre el alcance del abono único y su encaje en los sistemas autonómicos seguirá abierto, especialmente tras el rechazo previo del Ejecutivo madrileño a un modelo de tarifa única estatal para todo el país.

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La estación de Sol permanecerá cerrada este lunes por la tarde debido a la actuación del grupo Hakuna Group Music, que se celebrará desde el balcón de la Real Casa de Correos como parte de la programación de Villancicos en Sol. Según informan fuentes de Renfe a Europa Press, la medida responde a la previsión de aglomeraciones y se aplicará entre las 16:30 y las 19:30 horas, aproximadamente, para garantizar la seguridad de los asistentes.

El concierto comenzará a las 18:00 horas y contará con la interpretación de cinco de sus temas más representativos, pertenecientes a un repertorio que combina música, fe y juventud, y que ha acompañado a este movimiento desde su creación en 2012. Se espera una elevada afluencia de público joven que participará en el evento, enmarcado dentro de las actividades culturales y navideñas de la Puerta del Sol.

Durante el cierre, los accesos a la estación se bloquearán desde las 16:10 horas y se mantendrán cerrados durante toda la franja horaria prevista. Desde Metro de Madrid se ha indicado que se mantendrá la correspondencia entre las líneas 1, 2 y 3, pero los trenes de Cercanías (líneas C-3 y C-4) no realizarán parada en Sol mientras dure el cierre, por lo que se recomienda a los usuarios planificar sus desplazamientos con antelación.

El cierre temporal de la estación forma parte de las medidas de seguridad habituales en eventos multitudinarios en el centro de Madrid. Las autoridades han señalado que el objetivo es evitar incidentes y garantizar un flujo seguro de peatones, manteniendo el acceso a otras zonas de la ciudad a través de estaciones cercanas. Se recomienda a los viajeros informarse de horarios alternativos y rutas provisionales durante el desarrollo del evento.

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Renfe Cercanías Madrid y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) han alcanzado un acuerdo para ofrecer aparcamiento gratuito en cinco estaciones de la red ferroviaria a los usuarios de transporte público. La medida permitirá acceder sin coste a los aparcamientos disuasorios de Las Rozas, Pinar de las Rozas, Las Matas, El Barrial y Majadahonda, con el objetivo de reforzar la intermodalidad y fomentar el uso del transporte público en el corredor noroeste de la región. Según explicó Renfe, la iniciativa se dirige especialmente a quienes combinan el vehículo privado con los servicios de Cercanías.

Para beneficiarse de esta gratuidad, los usuarios deberán disponer de un título de transporte válido, como el Abono Transporte, billetes sencillos o de diez viajes de Cercanías, así como títulos de autobuses interurbanos o Metro Ligero, siempre que hayan sido utilizados dentro del periodo de estancia, fijado entre cinco y 16 horas. Renfe aplicará las mismas condiciones a los viajeros que empleen títulos propios, como la Tarjeta Renfe&Tú, la Tarjeta Ferroviaria, el Billete Combinado de media y larga distancia o el sistema Kronos de pago directo con tarjeta bancaria en los tornos.

Este acuerdo incorpora estos aparcamientos a la red Aparca+T, que ya incluye instalaciones en Colmenar Viejo, Ciudad Universitaria o el Estadio Metropolitano, donde el aparcamiento gratuito para usuarios del transporte público lleva tiempo funcionando. Con ello, Renfe avanza en la ampliación de espacios destinados a facilitar la conexión entre coche privado y oferta de transporte colectivo, una actuación considerada estratégica para reducir la congestión en los accesos metropolitanos.

En total, Cercanías Madrid pone a disposición de los viajeros más de 2.200 plazas gratuitas, contribuyendo a mejorar la movilidad en municipios en expansión como Las Rozas o Majadahonda. La medida se suma al debate abierto entre el Gobierno central y la Comunidad de Madrid sobre la financiación del sistema, después de que el Ejecutivo regional haya reclamado al Ministerio de Transportes el abono de 250 millones de euros pendientes para el CRTM. Aunque este aspecto no afecta directamente al acuerdo de aparcamientos, sí contextualiza la importancia de reforzar la cooperación institucional en materia de movilidad.

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Un tren de Cercanías descarriló este lunes a las 15:26 horas en la estación de San Fernando de Henares, ubicada en el municipio de Coslada, provocando alteraciones en la operativa ferroviaria para este martes. El convoy, que cubría el trayecto Guadalajara-Chamartín (línea C-2), sufrió un descarrilamiento del quinto y último vagón durante un cambio de aguja, según informaron fuentes de Adif.

El accidente dejó seis personas heridas leves, de las cuales dos mujeres, de 53 y 40 años, fueron trasladadas al Hospital del Henares, mientras que los otros cuatro pasajeros recibieron atención en el lugar y fueron dados de alta. Los servicios de emergencias 112 Comunidad de Madrid atendieron la situación y colaboraron en el control del tráfico ferroviario para garantizar la seguridad de los viajeros.

Debido a los trabajos de reparación en la infraestructura, la operativa de las líneas C-2, C-7 y C-8 de Cercanías Madrid permanecerá alterada durante este martes. Entre Guadalajara y Chamartín, se ofrecerá una frecuencia de un tren cada 15 minutos hasta San Fernando, con parada en todas las estaciones del trayecto, mientras que desde San Fernando los convoyes continuarán directamente a Chamartín realizando únicamente una parada en Fuente de la Mora. Entre San Fernando y Atocha, la frecuencia será de seis minutos entre 6:30 y 9:00 horas y de 10 a 12 minutos posteriormente.

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