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Europa empieza a permitir líquidos de hasta 2 litros en equipaje de mano

Ago 5, 2025 | Actualidad, Destacado, Economía y Empresas, Innovación, Seguridad, Transportes

Europa empieza a permitir líquidos de hasta 2 litros en equipaje de mano

Los nuevos escáneres autorizados por la UE eliminan el límite de 100 ml en varios aeropuertos, aunque la aplicación es desigual

Un total de 36 aeropuertos europeos ya permiten a los pasajeros embarcar con líquidos, aerosoles y geles de hasta 2 litros, gracias a la instalación de escáneres de última generación —modelo Hi-Scan 6040 CTiX de Smiths Detection— aprobados recientemente por la Conferencia Europea de Aviación Civil (ECAC). Esta medida pone fin a la tradicional restricción de 100 mililitros por envase, aunque solo se aplica en aeropuertos que ya cuenten con estos dispositivos operativos.

Italia ha liderado la transición, con aeropuertos como Milán Malpensa, Linate, Roma Fiumicino, Bolonia y Turín aplicando la nueva normativa. Sin embargo, las diferencias entre países están generando confusión entre los viajeros, ya que muchos aeropuertos todavía no han implementado o certificado los nuevos escáneres, manteniéndose bajo las reglas antiguas. Es el caso de Fráncfort, Ámsterdam y Múnich, donde sigue vigente el límite de 100 ml.

La clave está en el aeropuerto de salida, no en el de destino. Así, es posible salir de Milán con una botella de 1,5 litros, pero no desde Catania, aunque ambos aeropuertos tengan escáneres modernos. Esto se debe a que solo los dispositivos fabricados por Smiths Detection han recibido la aprobación de la ECAC, y otros fabricantes aún esperan certificación, lo que se prevé ocurra a finales de 2025.

Desde ACI Europe, la asociación de aeropuertos del continente, se celebra la medida como una “decisión tardía pero bienvenida”, aunque se critican los retrasos en la certificación y la falta de un sistema europeo unificado. Su director general, Olivier Jankovec, ha pedido una revisión completa del sistema actual, alegando que ya no es adecuado para los desafíos actuales en seguridad aérea.

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