Los trenes de Media Distancia que conectan Madrid con Extremadura y Talavera de la Reina van a iniciar y terminar su recorrido en la estación de Cercanías de Leganés. Las obras de mejora que está llevando a cabo Adif en Atocha obligan a tomar esta medida desde el viernes hasta el miércoles de la semana que viene.

Renfe ha indicado que los viajeros que salgan o tengan como destino Atocha podrán desplazarse entre esta estación y la de Leganés usando el billete de tren en la línea C5 de Cercanías.

La compañía ferroviaria ha recordado que esta medida es temporal y no afectará a los trenes de Larga Distancia.

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El grupo municipal Más Madrid Leganés considera cada vez más evidente la necesidad de una conexión por metro entre el barrio de La Fortuna y Leganés. A través de distintas mesas en varios barrios del municipio, la formación política ha logrado recoger mil firmas de vecinos y vecinas que piden esta conexión.

Carlos Poblete, portavoz de Más Madrid, ha explicado en entrevista con LGN Radio la voluntad de continuar esta recogida en el mes de septiembre para seguir dando voz a estas necesidades de transporte.

El Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid rechazó conectar el barrio de La Fortuna con el resto de Leganés. Sin embargo, Poblete ha hablado de la existencia de una «ventana de oportunidad» que podría rectificar el recorrido de la Línea 11 de Metro. El estudio que se ha hecho para analizar la extensión de esta línea ha puesto sobre la mesa un problema de seguridad nacional para el Ministerio de Defensa: las obras pasarían por debajo del aeródromo de Cuatro Vientos y de infraestructuras de uso militar. Esto podría obligar a la Comunidad de Madrid a modificar sus planes.

Una decisión política, no técnica

Poblete está seguro de que el rechazo a conectar La Fortuna con las estaciones de metrosur de Leganés es «una decisión política, no técnica». La Comunidad de Madrid explica esta negativa basándose en un informe de 2024 que refleja una «baja demanda» (y que por tanto haría innecesaria la conexión). Sin embargo, desde Más Madrid Leganés han puesto en duda este estudio y han solicitado poder acceder a él, algo que de momento no ha ocurrido: «La transparencia brilla por su ausencia».

Piden apoyo del alcalde

Desde Más Madrid Leganés creen que el alcalde del municipio, Miguel Ángel Recuenco, «tendría que tener otro papel». Según afirman, «se ha dedicado a tirar balones fuera, agarrándose a los criterios técnicos» para no apoyar esta reivindicación.

No entienden esta falta de apoyo porque, según creen, podría aprovecharla el PP para ganar votos. «Electoralmente le interesa, es una oportunidad de traer una infraestructura que no tenemos, pero ni por esas», ha afirmado Poblete, que añade: «A los vecinos lo que les interesa es que se les priva de un medio de transporte más».

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La ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid hasta Cuatro Vientos ha sufrido un importante revés. La Comunidad de Madrid ha reconocido la inviabilidad del trazado inicialmente previsto después de que el Ministerio de Defensa emitiera un informe desfavorable durante el proceso de información pública del proyecto.

La actuación contemplaba prolongar la línea desde la estación de La Fortuna, en Leganés, hasta Cuatro Vientos mediante un túnel de aproximadamente 2,2 kilómetros, permitiendo la conexión con la Línea 10 y formando parte de la futura “gran diagonal” de Metro que pretende unir el suroeste y el noreste de la región.

Sin embargo, el informe del departamento dirigido por la ministra Margarita Robles considera que dos de las tres alternativas planteadas afectan a intereses militares, ya que discurren por terrenos vinculados a instalaciones de Defensa en el entorno de Cuatro Vientos. Entre las opciones rechazadas se encuentra precisamente la alternativa que había sido seleccionada como preferente por la Consejería de Transportes.

Ante esta situación, el Gobierno regional se ha visto obligado a estudiar nuevas alternativas para completar la prolongación sur de la Línea 11. La decisión supone un nuevo retraso para uno de los proyectos más ambiciosos de la red de Metro madrileña, cuya ejecución acumula modificaciones y aplazamientos en varios de sus tramos.

La prolongación de la Línea 11 es una de las principales apuestas de la presidenta Isabel Díaz Ayuso para mejorar la movilidad metropolitana. No obstante, la necesidad de rediseñar el tramo entre Leganés y Cuatro Vientos obliga ahora a replantear el proyecto y retrasa la conexión prevista con el sur de la región.

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Leganés contará a partir del próximo mes de septiembre con una nueva conexión mediante transporte público gracias a la ampliación de la línea urbana L1 de autobuses. Esta medida permitirá enlazar el barrio de Vereda de los Estudiantes con la estación de Cercanías Parque Polvoranca, situada en Arroyo Culebro. Con esto se pone fin a una reivindicación histórica de los residentes de esta zona.

Miguel Ángel Recuenco, alcalde de Leganés, informó que esta ampliación ha sido acordada entre el Ayuntamiento y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) con el objetivo de mejorar la movilidad de los vecinos. Gracias a esta acción se va a facilitar el acceso a la red de Cercanías sin necesidad de desplazarse a otras zonas de la ciudad.

En la actualidad, la L1 registra una frecuencia de paso de aproximadamente veinte minutos y proporciona servicio a más de 3.000 viajeros en días laborables. Para tratar de conservar la frecuencia de los autobuses se aumentará el número de vehículos y conductores. Además, el nuevo itinerario añadirá 6,5 kilómetros al recorrido habitual y hasta 8,2 kilómetros en aquellos trayectos que incluyen paso por el cementerio municipal.

El alcalde destacó que esta actuación responde a una demanda vecinal largamente planteada y forma parte de una estrategia más amplia para mejorar los servicios públicos en la ciudad. Además, recordó que el barrio de Vereda de los Estudiantes contará también con un nuevo centro cívico, cuyas obras están previstas que comiencen a finales de este año.

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La ampliación de la Línea 11 de Metro vuelve a estar en el centro del debate. Mientras los vecinos de La Fortuna reclaman una mejor conexión, la Comunidad de Madrid ha descartado conectar este barrio con el resto de Leganés. 

La “baja demanda estimada” y la presencia de una red de transporte público fuerte son los principales motivos por lo que se descarta esta ampliación a corto y medio plazo. Carlos Poblete, de Más Madrid Leganés, ha asegurado en entrevista con LGN Medios “no entender” la decisión que se ha tomado desde el Consorcio Regional de Transportes: “Ya sabemos que Leganés tiene Metro, pero ¿de qué sirve si [la conexión con Metro Madrid] está en un núcleo urbano separado del resto?”. 

 

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Para Poblete la solución es clara: “La Línea 11 tendría que conectar con Leganés en vez de ir hacia Cuatro Vientos, que es lo que está previsto”. Esta unión conectaría el barrio de La Fortuna con el centro del municipio y al mismo tiempo haría que el resto de Leganés tuviera conexión directa con el Metro de Madrid. En esta línea, el portavoz del grupo municipal denuncia que, mientras que Getafe o Alcorcón tienen conexión a través de la Línea 3 y la Línea 10 respectivamente, los vecinos y vecinas de Leganés dependen de Renfe o autobús para ir al centro. Algo que preocupa a la formación, ya que: “Somos una ciudad en la que el 78% de sus trabajadores se desplazan a Madrid y a otros municipios para trabajar”.

La respuesta desde el Ayuntamiento de Leganés tampoco ha sido la esperada por Más Madrid: “Cuando planteamos cualquier discrepancia respecto a la gestión de la Comunidad de Madrid nuestro alcalde no defiende los intereses de la ciudad de Leganés, no defiende los intereses del vecindario, defiende los intereses de su jefa Ayuso. En el caso del metro es Leganés o Ayuso, y el alcalde y el Partido Popular siempre eligen Ayuso”. Poblete pone en duda el estudio que se ha realizado desde el Consejo Regional de Transportes; no entiende cómo aseguran que Leganés, con 20 mil habitantes más que Getafe o Alcorcón, tiene menos desplazamientos que estos municipios.

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Miguel Ángel Recuenco, alcalde de Leganés, ha anunciado en entrevista con Cadena Ser Madrid Sur que los vecinos y vecinas del barrio de Vereda de los Estudiantes tendrán conexión directa por autobús con la estación de Cercanías de Parque Polvoranca, situada en el barrio de Arroyo Culebro. 

Esta conexión está siendo negociada por el Ayuntamiento de Leganés y la Comunidad de Madrid. De hecho, el alcalde anunciaba que este miércoles 6 de mayo mantendrá una reunión con el consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, donde se va a “avanzar” sobre el transporte de la ciudad. “Todo lo que sea mejorar la vida de los ciudadanos de Leganés, en este caso a través del transporte, bienvenido sea”, apuntaba. 

Tras destacar que “el transporte público de la Comunidad de Madrid es la envidia de toda España”, el alcalde decía en exclusiva: “Estoy trabajando desde hace tiempo en mejorar el acceso desde el barrio de Vereda de los Estudiantes para que pueda tener una conexión con autobús para llegar al barrio de Arroyo Culebro, a la renfe, y espero poder decir que el objetivo se ha conseguido”.

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Los integrantes del vehículo salieron de Fuenlabrada dirección Leganés para comprobar cómo el vehículo se comportaba con el tráfico de una ciudad. Aunque este modelo también funciona en autopista, el resultado de semáforos, peatones y tráfico denso fue más que satisfactoria: «Me parece increíble que la tecnología llegue a esto», comunicaba Miriam Prieto, trabajadora de la web de automoción.

Es importante destacar que el coche no circula sin la presencia de un conductor supervisando, es más, si la persona que «va al volante» deja de observar la carretera durante unos segundos, el coche se encarga de avisar de su necesidad.

El full self driving supervised está todavía en pruebas en España, siendo el séptimo país en permitir su comprobación. «Nos ha transmitido muchísima seguridad», Miriam Prieto, periodista de Leganés.

Este modelo de Tesla funciona con cámaras y una inteligencia artificial con miles de mapas reales. Los trabajadores de El Motor condujeron este coche con matrícula roja [vehículos en prueba], y también, el nuevo distintivo de la DGT para coches con conducción autónoma. Por ahora, solo queda observar y confiar en los profesionales que ponen en carretera esta nueva forma de tecnología, que probablemente, llegará a nuestras vidas facilitando la conducción y mejorando la seguridad.

 

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Una avioneta sufrió un accidente este martes en un descampado próximo al polígono industrial Niño del Remedio, en Leganés, a la altura de la M-407. El piloto, un joven de 28 años, se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso, tras el cual la aeronave capotó y quedó boca abajo.

Según informaron los servicios sanitarios del SUMMA 112, el piloto logró salir por su propio pie, se encontraba consciente y orientado, y no presentó heridas. Tampoco se produjo incendio, lo que permitió que los efectivos presentes actuaran de manera segura en la zona del siniestro.

Hasta el lugar se desplazaron Bomberos de la Comunidad de Madrid, así como efectivos de la Policía Nacional y Policía Local, que procedieron a acordonar la zona y asegurar la seguridad de la zona mientras se realizaban las primeras investigaciones. Las causas del accidente están actualmente bajo investigación por las autoridades competentes.

El incidente, aunque aparatoso, no registró daños personales y subraya la importancia de los protocolos de seguridad aérea y la rápida actuación de los servicios de emergencia. La investigación determinará las circunstancias que obligaron al piloto a efectuar un aterrizaje de emergencia en medio del descampado.

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La Línea 6 de Metro de Madrid modificará su horario habitual de servicio a partir de este miércoles 7 de enero, adelantando el cierre nocturno a las 23:00 horas de domingo a jueves, con el objetivo de facilitar los trabajos de instalación de puertas automáticas de andén (PSD) que permitirán su automatización integral en 2027. Durante los viernes y sábados se mantendrá el horario habitual para no afectar a los tramos de mayor demanda. Para garantizar la movilidad en la franja afectada, la compañía metropolitana pondrá en marcha un servicio especial de autobuses gratuitos que recorrerán el mismo itinerario en superficie entre las 23:00 y la 1:30 horas.

Esta actuación forma parte de la segunda fase del proyecto de automatización de la Línea 6, la más utilizada de toda la red de Metro, que da servicio a más de medio millón de viajeros diarios en días laborables. La línea recuperó la circulación completa en sus 28 estaciones el pasado 20 de diciembre tras finalizar la primera fase de las obras. Ahora, los trabajos se centran en la instalación progresiva de las puertas de seguridad en los andenes a lo largo de 6,4 kilómetros de la denominada “Circular”, comenzando por la estación de Legazpi a finales de enero.

Según ha informado Metro de Madrid, antes de iniciar la colocación de las puertas ha sido necesario ejecutar una fase previa de refuerzo estructural de los andenes. En concreto, se han instalado 3.990 pilares de refuerzo y 7.700 metros de pisaderas provisionales, con el fin de garantizar que las plataformas puedan soportar el peso de los nuevos sistemas automáticos y cumplir con los estándares de seguridad exigidos. Estas actuaciones se realizan principalmente en horario nocturno para minimizar el impacto en los usuarios.

La tercera fase del proyecto arrancará en verano, entre junio y julio, con la llegada de los 40 nuevos trenes monotensión de gálibo ancho y alimentación eléctrica a 1.500 Vcc que está fabricando la empresa CAF. Está previsto que estos convoyes comiencen a circular en fase de pruebas en julio del próximo año y entren en servicio comercial en 2027. Con ello, la Línea 6 se convertirá en la primera línea completamente automatizada de la red, lo que permitirá mejorar la regularidad del servicio, aumentar la capacidad y reforzar la seguridad de los viajeros.

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El Ayuntamiento de Alcorcón ha aprobado en Junta de Gobierno Local el proyecto para la implantación de una Zona de Bajas Emisiones (ZBE), una actuación contemplada en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética para municipios de más de 50.000 habitantes. El objetivo principal es mejorar la calidad del aire, reducir el ruido urbano y proteger la salud pública, mediante una planificación que tenga en cuenta la realidad social del municipio y evite impactos negativos sobre la ciudadanía residente.

La ZBE aprobada tiene carácter global y no contempla restricciones de acceso ni de estacionamiento para los vecinos y vecinas de Alcorcón, independientemente del tipo de vehículo que utilicen. Las limitaciones se aplicarán exclusivamente al tráfico de paso más contaminante, es decir, a vehículos sin distintivo ambiental que no sean residentes, con el fin de evitar que atraviesen la ciudad como vía alternativa. Según el consistorio, esta medida busca reducir las emisiones derivadas del tráfico rodado, especialmente las procedentes de infraestructuras como la A-5 y la M-50.

La alcaldesa, Candelaria Testa, ha señalado que todos los municipios de más de 50.000 habitantes deben contar con una ZBE a partir del 1 de enero de 2026, pero ha subrayado que Alcorcón cumple ya los objetivos medioambientales exigidos. Ha explicado que el modelo elegido evita la creación de una “almendra central” restringida y contempla excepciones reguladas a partir de 2030 para casos justificados, como personas no empadronadas que acudan al municipio por motivos de cuidados, sanitarios o administrativos.

Por su parte, la concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente, Trinidad Castillo, ha destacado que la ZBE forma parte de una estrategia más amplia de sostenibilidad, que incluye ayudas municipales por valor de 450.000 euros destinadas a movilidad eléctrica, energía solar y aerotermia, así como actuaciones en infraestructura ciclista, aparcabicis inteligentes y entornos escolares seguros. El proyecto, según el Ayuntamiento, se ha desarrollado con participación ciudadana, y tras su aprobación se abre ahora un periodo de información pública para seguir incorporando aportaciones y mejorar la implantación de la ZBE.

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